中国新能源汽车连续7年全球销量第一
中国新能源汽车连续7年全球销量第一，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，呈高速增长态势。中国新能源汽车连续7年全球销量第一。
中国新能源汽车连续7年全球销量第一1
等红绿灯的时候，你有没有感觉，街上的“绿牌”车越来越多了？
没错，新能源时代已经加速到来。2021年中国的新能源车销量超过300万辆，连续7年领跑全球。
曾经被笑称为“电动三傻”的新势力品牌“蔚小理”已经纷纷进入9万辆俱乐部。
曾经接连否认造车的小米也高调官宣造车。那个声称不造车的华为也在以各种形式融入汽车行业。
未来，新能源汽车产业将迎来什么样的格局？
国内新能源汽车销量领跑全球7年
2022年1月11日，乘联会公布了2021年12月份的新能源汽车销量及全年的销量分析。
至此，国内2021年 1-12月新能源车零售量达到298.9万辆，同比增长169.1%，创下新高。
值得注意的是，乘联会数据显示，2021年12月新能源车国内零售渗透率22.6%，1-12月渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
所谓渗透率就是新能源汽车的销售占比。也就是说，2021年1-12月，每销售100辆汽车，就有近15辆是新能源汽车。
顶端新闻·河南商报记者注意到，2022年1月12日工信部也发文表示：2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。
其中，新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。
2021年，中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点；汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。
业内人士告诉顶端新闻·河南商报记者，上述乘联会与工信部的数据统计口径有所不同，乘联会为零售数据，而工信部的数据中会包含批发数据（也就是车企卖给经销商的数量）。
但不论是乘联会还是工信部的数据都证明，2021年国内新能源汽车的迅猛增长和市场对新能源的强力需求。
乘联会还特别调整了对于2022年新能源乘用车市场的预测。由原本预期2022年新能源乘用车销量480万辆，应调整到了550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。
也就是说，2022年销售的新能源乘用车每100辆车中有25辆是新能源汽车。
比亚迪第一把交椅，特斯拉销量第三
从国内新能源销售的整体情况来看。比亚迪以58.4万辆位列第一。上汽通用五菱以43.11万辆位列第二，特斯拉以32.07万辆位列第三。
值得注意的是，在排名前15的汽车企业中，销量都超过了6万辆，同比增长都超过了100%，可见新能源汽车市场增长迅速。
在具体车型销量排行方面，新能源轿车销量前五中比亚迪占据两席。上汽通用五菱旗下的宏光MINI以39.55万辆位居榜首。比亚迪秦和特斯拉Model 3分别位于第二、第三。(上述数据表格来自乘联会)
在新能源SUV方面，销量头两名为特斯拉Model Y和比亚迪宋都超过10万辆，第三名是新势力品牌理想ONE，销量为9.05万辆。这也是唯一一个进入排行榜前三的新势力品牌。
(郑州某特斯拉门店)
对于上述成绩，有业内人士分析，尽管比亚迪、上汽通用五菱排行占据销量头两名。但“含金量”不如特斯拉。因为特斯拉的车辆价格在30万以上、比亚迪则分布在8-30余万的价格区间，五菱更是集中在5万元以下的“廉价”车型。而销售的价格也反映了，产品背后的技术含量。
2021年随着上海工厂的'产能不断提升，特斯拉在中国可谓是如日中天。2022年特斯拉是否有可能超越比亚迪，成为第一名？
“是否会超越比亚迪，这主要取决于特斯拉全球配额的计划。目前，欧洲的新能源补贴已经高于国内，为了追求更高利润，特斯拉有可能将产能向欧洲市场倾斜。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔告诉顶端新闻·河南商报记者。
“蔚小理”销量均首次突破9万
国内新能源新势力品牌蔚来、小鹏、理想，曾在品牌起步之初被网友称为“电动三傻”。这种戏谑的称谓也体现了当年网友对国内新势力品牌的不信任感。
然而，经过几年的发展，曾经的“电动三傻”都度过了充满惊险的“死亡低谷”，逐步茁壮成长为“电动三杰”。
2021年，蔚来、小鹏、理想的销量均突破9万，三家品牌坐稳了新势力造车第一阵营的宝座。
(郑州一家小鹏门店)
三家公司的市场份额已发生变化，其中面向15-30万元级主流市场的小鹏汽车蹿升至第一名。2021年销量为2020年的3.6倍，成为造车新势力的交付冠军。其中，定价最高的小鹏P7全年累计交付60569台，占全年总交付量的62%；小鹏G3系列产品年累计交付量29721台，同比增长148%。小鹏P5在今年10月开启规模交付后持续爬坡，在12月交付5030台。
此外，值得注意的是理想在2021年仍然是靠一款车型打天下。空间更大，没有续航焦虑的7座混动理想ONE也精准拿捏了二孩家庭的刚需。
“从全年来看，郑州的理想销量能排到全国前三。”理想汽车郑州区域一位销售负责人告诉顶端新闻·河南商报记者。
这些新势力品牌为了年底的成绩单也是挺拼的。
(理想河南销售团队在2021年12月30日晚线上通宵开会冲刺销量)
“12月30号那天我们开始了通宵冲刺，集中沟通对接此前的意向客户，当天就销售了80辆。”上述理想汽车销售负责人说。
张翔向顶端新闻·河南商报分析，突破10万辆是一个里程碑，逐步增长的销量有助于新势力品牌摊销营销、研发等投入，早日进入盈利期。
从目前的情况来看，理想的整体亏损是三家品牌中最小的，张翔认为理想或许会成为新势力品牌中首个实现盈利的品牌。
除了蔚小理，零跑、哪吒也在2021年凭借出色地进入了新势力品牌的第二梯队。
跨界造车，新品牌扎堆
新能源汽车这个正处于井喷的行业，也吸引来了更多物联网大佬玩家。此前，已经有阿里与上汽集团等共同合作的智己汽车。奇虎360入股哪吒汽车。
2021年新入局的玩家，最受瞩目的或许是小米。尽管前期曾经几次“辟谣”说小米不会造车。但2021年3月，小米正式高调官宣造车。雷军表示，造车是自己人生中的最后一次重大创业项目，愿意押上人生所有战绩和声誉，为小米汽车而战。雷军还称，到2020年底，小米有1080亿元现金储备，拥有1万多人的研发团队，有完善的智能生态，有足够底气造车。
此外，2021年3月，百度以整车制造商的身份进入汽车行业，联合吉利集团投资成立了集度汽车。其中百度握有55%的股权，处于控股地位。
还有，那个曾宣布不自己造车的华为，则是通过与北汽极狐、金康赛力斯和长安汽车达成合作曲线造车。也有业内人士表示，华为此举是首先在业内积累经验，而后最终会亲自下场造车。
“入局新能源汽车领域需要大量资金和强大的研发能力，小米和华为在技术积累、技术实力、工程师数量以及资本金方面都占据优势。”汽车行业分析师张翔表示，入场的新势力品牌肯定会死一批，而目前他最看好的是小米和华为。
顶端新闻·河南商报了解到，2022年，新势力品牌中也将迎来新品潮。小鹏汽车将发布G9车型，杀入蔚来和理想目前主打的大中型SUV市场，向高端转型。
蔚来也将交付智能电动旗舰轿车ET7和中型智能电动轿跑ET5，补强产品矩阵。理想也不再靠“单品打天下”，基于全新X平台打造的全尺寸SUV X01计划于2022年第三季度量产。
未来的新能源汽车市场是残酷的，入场玩家将会面临更激烈的竞争。未来新能源的消费者是幸福的，将会有更多优秀的产品来到身边。
中国新能源汽车连续7年全球销量第一2
公安部发布统计数据：2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，新能源汽车784万辆。
具体来看，截至2021年底，全国机动车保有量达3.95亿辆，扣除报废注销量比2020年增加2350万辆，增长6.32%。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，比2020年增加346万辆，增长10.38%；比2019年增加460万，增长14.31%。
截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆。2021年全国新注册登记汽车2622万辆，比2020年增加198万辆，增长8.16%。其中载货汽车新注册登记404万辆，比2020年减少12万辆，下降2.88%，呈下降趋势。摩托车新注册登记1005万辆，比2020年增加179万辆，增长21.67%，近三年保持快速增长。
其中，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。
全国有79个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加9个城市，35个城市超200万辆，20个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安超过400万辆，武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、宁波、佛山、石家庄、临沂、济南、长沙等13个城市超过300万辆。
聚焦二手车领域， 2021年，全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务3048万笔。其中，汽车转移登记业务2923万笔，占95.90%。近五年二手汽车转移登记与新车注册登记数量的比例由0.67上升至1.11，反超新车注册登记量，在取消二手车“限迁”及二手车异地交易登记等政策积极助推下，二手车交易市场日益活跃。
此外，数据还显示，2021年，全国机动车驾驶人数量达4.81亿人，其中汽车驾驶人达4.44亿人，占驾驶人总数的92.24%。2021年全国新领证驾驶人(驾龄不满1年)数量达2750万人，占全国机动车驾驶人总数的5.72%，比2020年增加519万人，增长23.25%。从驾驶人性别看，男性驾驶人达3.19亿人，占66.32%；女性驾驶人1.62亿人，占33.68%。从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人3.40亿人，占70.71%；51至60岁的驾驶人6966万人，占14.48%。
中国新能源汽车连续7年全球销量第一3
1月12日，中国汽车工业协会发布2021年汽车工业经济运行情况。据统计数据，2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点，连续7年位居全球第一。
其中纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。
从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份超过53万辆，表现出持续增长势头。 12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和 53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。
另外，新能源汽车出口表现突出，2021年出口31万辆，同比增长3倍。
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