天气冷汽车停车抖动明显
你知道天气冷汽车停车抖动明显是怎么回事吗？一道冬天有车一族都出现了停车时汽车会抖动，但是并不会影响出行，这是怎么回事呢？下面是小编精心准备的天气冷汽车停车抖动明显， 希望能够对大家有所帮助
天气冷汽车停车抖动明显1
最近天气变冷，很多车主可能发现车辆冷启动车身抖动大，那这是什么原因造成的呢？造成车身抖动主要有以下三个原因：
一、气温低。
气温低排气管温度也会随之降低，氧传感器也有最低工作温度，所以车辆ECU没办法获取准确的数据，使得点火和油气混合控制出现误差，从而导致车辆动力输出减弱，产生抖动。如果是出现这种情况，那么完全不必要担心，汽车冷启动后等30到40秒，等到车辆温度上去了，抖动也会随之消失。
二、汽车积碳。
节气门积碳是有附着力的，假设原本喷100油，由于积碳的吸附只剩下了90，所以就会达不到燃烧所需的汽油量，自然就会产生抖动了。如果是由于积碳产生抖动，一般清洗一下节气门和喷油嘴就可以，新车正常行驶3到4万公里才可能出现这种情况。
三、火花塞老化。
火花塞老化后点火间隙不同，各个气缸做的功率就会出现偏差，影响动力，从而出现抖动。现在家用车的火花塞一般都是镍合金的，正常行驶2到3万公里才考虑更换，如果是铂金的火花塞，则可以行驶4到5万公里。
天气冷汽车停车抖动明显2
1、发动机积碳严重造=成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗
2、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3、油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
天气冷汽车停车抖动明显3
每个物体都有一个固有频率，这个和材料及形状有关。
军人过桥，踩地面的频率和桥体的固有频率一样，就激发了桥的共震。
发动机其实是直线运动（活塞）变成圆周运动的过程，活塞的运动就像士兵踏步，在发动机运转时频率高，所以不会和汽车的固有频率产生共振，发动机的抖动就感觉不出来，那等到发动机熄火时，活塞运动从高速运动慢慢的到停止的静止状态肯定要经过汽车的固有频率这一频率段，自然就会感觉汽车有所抖动。 那为了保证减小抖动，其实发动机和汽车本体之间会有一段橡胶隔着以减小发动机震动的传导。
现在小轿车希望发动机的抖动对汽车的影响尽量更小，怎么办？ 答案是把刚才提到的橡胶做成腔体的，然后在中间加一个隔膜，腔体的.一边装上液体，当汽车发动机以不同的速度产生不同频率的震动时，液体通过隔膜让液体在隔膜左右的液体比例进行实时的改变，达到橡胶在尺寸不变的情况下改变“材料成分”的目的，使之一直变化橡胶自己的固有频率来错开发动机的震动频率以达到减震的目的。
就是发动机的扭震问题，不同缸数的发动机还不一样，如果是3缸发动机你可以看一下这个发动机怠速一般在1000rpm左右，是因为要避开共振的转速区（大约是900），而4缸的怠速转速大约是800rpm左右，可以避开那个扭震转速区（600rpm左右）貌似就是振动问题当中几阶共振的问题
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