最便宜的500公里电动汽车
最便宜的500公里电动汽车，伴着电动汽车的逐渐成熟，目前很多人都有了购车的念头，对于纯电动车来说的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，下面是最便宜的500公里电动汽车。
最便宜的500公里电动汽车1
第一款是 比亚迪唐EV600，它的续航能力在520公里左右，是续航能力最强的国产纯电动车。它的产品知名度很高，非常多的消费者都是认可这款亚迪唐EV600。在整车的价格和配置上，唐EV是非常值得购买的；虽然在加速能力比EV600D差，但值得一提的是续航比EV600D增加20公里且价格更加优惠。
第二款也是比亚迪旗下的车型，它的续航能力在515公里左右，比亚迪是国内最早的电动汽车品牌；这次有款车上榜了，足以说明比亚迪在电动方面是领先于其他品牌的。秦Pro EV是比亚迪最新设计的产品，高颜值的外观和豪华的内饰，加上15万公里内的保修，诚意满满的。
第三款是小鹏G3，它的续航能力和比亚迪唐EV600不相伯仲。小鹏G3不但有超长的续航，而且价格比其它的电动车更加优惠，这是比较吸引消费者的一个点。值得一提的是，这款电动车有半小时的快充时间，对于急着出门的人提供了便利。
最后一款就是广汽新能源Aion S，它的续航能力在500公里左右。上面的三款都不是国有汽车企业旗下的车，而广汽新能是唯一能够造出超500公里续航电动车的国有企业。这款车的造型非常前卫，有很强的科技感，虽然没有出色的加速性能，但作为家用车绰绰有余。
最便宜的500公里电动汽车2
1、 Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，所以带有从不衰减的热度。这款车强势之处非常突出，就是拥有一大堆智能装置，再加上开起来感觉不会很差，超长的续航里程加上随处都能充电也不用太过担心没电的问题。但它的定价问题存在很大争议，除非你不介意它价格不稳定，那么这确实是一个很不错的体验选择。
2、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，同DM两个版本，两者在外观造型上可以分辨出来，EV版本采用全封闭格栅，显得更加未来化，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最出色的一处，比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速仅需3.9秒，吊打市面上大部分车型。
3、 AION S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
4、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
作为B级轿车的小鹏P7给人感觉很有未来感，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持独特的设计风格。这款车仪表台走的同样是简洁，给人感觉很有艺术感的座舱氛围。最长续航里程达到706km，绝对是顶尖水准，而实际使用中也有很不错的续航表现。
5、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内0-100km/h最快、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、操控性能都是次要的，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆超跑只顾踩油门就行。
6、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌全新上市的是一款更优异的电动车，不再只是仅能简单代步的电动车，不过十几万的落地价事实上要应对的挑战非常严峻，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，因此就看这只好猫属不属于换壳的、更不具性价比的黑猫白猫了，是的话那就不能说是一款好车了。
7、 小鹏汽车G3
官方指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
8、 宋Pro新能源
官方指导价 ： 13.58-21.98万
级别 ： 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
9、 秦Pro新能源
官方指导价 ： 13.69-29.99万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。
最便宜的500公里电动汽车3
北汽新能源EX3
补贴后售价：12.39-16.39万元
NEDC综合续航里程：501km
北汽新能源EX3定位小型跨界纯电SUV车型，外观造型激进，前脸采用分体式大灯设计，侧面为延伸至前机舱盖的悬浮式车顶造型，车尾方面搭载粗壮的贯穿式尾灯，新车保留了概念车的造型，快充与慢充接口隐藏在北汽新能源LOGO下方。
内饰部分，北汽新能源EX3采用了大量的环绕式曲线设计，层次感分明，车内配备12.3寸全液晶仪表+9寸中控显示屏的双大屏，营造出沉浸式的科技氛围。此外，新车采用了旋钮式换挡机构，配备了10项ADAS智能驾驶辅助系统， 并搭载智能 “蓝小鲸”拟人交互系统。
动力方面，北汽新能源EX3配备了全气候电池，并搭载了北汽新能源自主研发的第三代智能电控系统——EMD3.0，电池能量密度可达161Wh/kg，电池容量 61.3kWh，综合工况续航达501km，其搭载了一台功率160kW、扭矩300N·m的高效永磁同步电机，百公里加速仅需7.9s。
帝豪EV500超长续航版
补贴后售价：15.98万元
NEDC综合续航里程：500km
帝豪EV500在整体的.外观造型方面与EV450基本保持一致，密封式的家族涟漪式中网是新车的最大特点之一，更能突出其纯电动车型的身份。车尾部分，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，底部两侧的镀铬矩形装饰增添了不少运动效果。
帝豪EV5000的内饰设计与全新帝豪如出一辙，只在换挡杆区域稍有不同。而带有细微纹理的银色饰条让中控台的层次感得到提升。仪表盘采用全液晶屏设计，科技感不错，但标识与字体有些偏小，不过好在车辆信息比较丰富。8英寸的中控液晶屏集成了G-Netlink3.0吉利智能车载系统，其触控手感与反馈速度都表现的不错，并且支持CarLife与CarPlay手机互联功能，此外还有蓝牙与导航功能。
动力方面，帝豪EV500采用了与老款车型相同的动力系统，搭载了一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，长续航版车型动力电池容量有61.9kWh，NEDC续航里程为500km官方称该车的能耗水平可达13kWh/100km。此外，新车同样配备了放电功能，可通过专用放电线输出220V低压电，为为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。
威马EX5 520车型
补贴后售价：16.98-18.98万元
NEDC综合续航里程：520km
威马EX5 520车型的外观和内饰设计没有任何变化，最主要的升级在于搭载了最新一代高能比电芯模组，电量达到69kW·h。全天候电池包恒温热管理系统，将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间，实现更稳定、安全的电池充放电，并且有效提升冬季可用电池容量和充放电效率，确保更高续航表现。
其中，位于电芯模组底部的独立水冷装置，可使电池维持最佳温度区间，特别在冬季能够将电池充放电效率显著提升50%以上。每个电芯模组内配备两个温度传感器，并通过BMS和BTMS精确管理所有电芯，每个电芯温差都被控制在±2℃，极大确保电芯工作温度的均匀性。
动力部分，威马EX5 520车型将搭载单驱动电机，最大功率160kW，峰值扭矩315Nm；新车将搭载容量为69kWh的动力电池组，NEDC综合续航里程为520km，新车的0-100km/h加速时间为8.3秒。该车仅需35分钟即可从30%的电量充到80%的电量，而如果采用交流慢充充满一次电则需要11.2小时。
广汽新能源Aion S 630车型
补贴后售价：15.38-20.58万元
NEDC综合续航里程：510km
在整体的外观设计上，Aion S量产版车型基本还原了在2018年广州车展亮相的Aion S概念版车型的设计风格，简洁、科幻又动感的设计堪称出色。Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身采用溜背式设计，风阻系数仅0.245Cd。
Aion S尾部采用了贯穿式尾灯造型，渐变式效果营造出了立体感。尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体，既营造了协调感，也给车尾增添了运动气息。除了配备全景天窗外，还可以选装车顶太阳能电池板，可实现充电、通风换气等功能。
在内饰的设计风格上，Aion S同样采用了充满科幻气息的设计理念，与车身外观的出色设计进行匹配。在整体布局上Aion S采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏，科幻风的双辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键，排挡区采用了悬浮式设计，使得中控台下方设有较大的储物空间。
配置方面，Aion S搭载了腾讯车联系统，支持智能语音识别功能。新车还搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统。值得一提的是，AI系统2.0版增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。
动力部分，Aion S搭载的日本电产E-Axle动力模块可输出135kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩。而在续航能力上，Aion S 630车型的NEDC续航能力更是达到了510km。
小鹏G3 520车型
补贴后售价：15.98-19.68万元
NEDC综合续航里程：520km
2020款小鹏G3在外观及内饰设计方面均与现款车型保持高度一致，其主要针对车内的智能科技进行升级。据悉，新车将新增TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助灯配置，可以实现城市和高速路均可使用LCC车道居中辅助系统，并达到L2.5级自动驾驶辅助标准。
2020款G3还对车内位于A柱的红外摄像头进行了优化，可以自动分析驾驶员分神，或对其疲劳状态的监控。值得一提的是，上述功能现款小鹏G3的车主用户也可以通过OTA系统在近期自助升级。
配置方面，新车将配备全LED大灯、电动尾门、电动外后视镜折叠及记忆功能，同时车内还将配备15.6英寸大尺寸中控屏、NAPPA真皮座椅、智能泊车系统、导航、人脸识别ID登录、整车OTA升级服务等配置。
小鹏G3搭载一台最大功率为145kW的永磁同步电机，峰值扭矩300Nm，最高车速可达170km/h，0-50km/h加速仅3.8秒。续航方面，2020款小鹏G3 520版将搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，能量密度达180Wh/kg，NEDC综合续航里程520km。而据官方介绍，该电池包将标配极低温电池加热装置，不仅可以提升车辆在冬季的续航里程，还可以缩短充电时间。此外，2020款小鹏G3 520版可在快充状态下，在30分钟内将电池电量从30%充至80%。
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