机票也有“刺客”：部分航班机票倒挂机建燃油费
机票也有“刺客”：部分航班机票倒挂机建燃油费，国内民航的燃油收取费现阶段的标准是800公里及以下的航线，每位旅客收取100元的燃油附加费，机票也有“刺客”：部分航班机票倒挂机建燃油费。
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“为什么机建燃油费到250元了？买机票五百多，点进去变为八百多，简直是‘机票刺客’。”
“今年夏天我躲开了‘雪糕刺客’，但现在面临的是‘机票刺客’，一趟机建燃油费250元，告辞！”
最近，不少人在订飞机票时被高昂的机建燃油费“劝退”，并将其称之为“机票刺客”。
机票燃油附加费创历史新高
其实，50元的机场建设费没有变，上涨的是燃油附加费。
从2022年7月5日零时起，燃油附加费收取标准再度上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客收取人民币100元；800公里以上航线每位旅客收取人民币200元。
这是2022年2月燃油附加费恢复征收以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加收取标准创下历史最高。
#机票燃油附加费创历史新高#近日也登上热搜，很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从一开始的10元、20元飙升至100元、200元。
部分航线机建燃油费比票贵
燃油附加费上涨之后，如果加上机场建设费，800公里以下航线，机场建设费加上燃油附加费达到150元，800公里以上航线，机场建设费加上燃油附加费达到250元。
中新财经注意到，目前，部分国内机票机建燃油费直逼票价，甚至出现机建燃油费比机票更贵的倒挂现象。
比如，7月12日广州到桂林，成人票价99元，机建燃油费则有150元。
7月12日青岛到西安，部分航班成人票240元，而机建燃油费有250元。
燃油附加费为何不断上涨？
根据规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。
2022年1月5日，国内航线曾取消燃油附加费的征收。但伴随着油价不断走高，2月5日起又恢复征收燃油附加费，此后燃油附加费进入每月上涨一次的节奏，直到7月涨到了100、200元的高位。
航空燃油价格持续上涨，推动了燃油附加费的提高。卓创资讯数据显示，从2022年2月开始，中石油航空煤油出厂价持续上调。2月份中石油各炼化分公司供中航油及由中航油进行资源配置的各油料单位航空煤油(标准品)交销售分公司的含税出厂价格为5374元/吨，到7月份上调到了9745元/吨。
燃油附加费的上涨可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任兼证券事务代表徐亮近期答投资者问时表示，油价目前处在历史以来的相对高位，仅次于2008年的高点，之后也存在创新高的可能性，但国内旅客燃油附加费的`征收政策具有比较好的对冲效果。
或将更多乘客推向高铁
业内人士预计，7月上旬、8月上旬和下旬是民航预订高峰。暑期机票本身就在上涨，加上机建燃油费，整体的机票出行成本就更高。
史上最高的燃油附加费，可能将更多的乘客推向高铁。一些网友因为燃油附加费太贵而改坐高铁。“看了下机票，机建燃油要250元，我立刻选择高铁”“现在上海回北京机建燃油要250元？我坐高铁了。”
同程研究院首席研究员程超功认为，目前燃油费已经达到了历史新高，继续上调会在一定程度上削弱民航相对于高铁的竞争力，特别是800公里以内的航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航司要考虑的问题。
程超功表示，燃油附加费上涨对不同客群影响不一，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行，可能会更多选择高铁出行。
中新财经注意到，最近国际油价有所回调，8月份燃油附加费可能会回落。
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近日，随着高考正式结束，又到了人们出远门的高峰期，孩子们努力了那么久，很多父母都会选择以一次说走就走的旅行来奖励孩子们对于学习上的努力。但是好巧不巧的是，基建 燃油 费暴涨又冲上了热搜，好多网友表示， 机票 看着不贵，点开之后被基建燃油给劝退了，出趟远门真的太难了。
不过虽然基建燃油的上涨幅度非常大，甚至达到了近14年新高，但是这也无法熄灭家长们带着孩子，或者孩子们组团一起暑假出去旅游的决心，在暑运开始的第一个周末， 民航 执行国内客运航班量就达到了10266班次，飞行稳定率也在60%以上。
不光是为了奖励孩子们，还有近期有关部门打破了层层加码的制度，并强调不得对低风险地区的人员采取过当的防疫措施，于是，积压了那么久的旅行需求也直接爆发开来，奖励孩子也好，解封了想出去转转也罢，什么都拦不住一颗向往自由的心，就是玩儿。
其实民航的航班受到疫情的影响是非常大的，12月本身就处在春运的节点，民航的业绩还是较好的，但是到了三月四月，疫情情况突然严重，全国多地采取封城措施，出行政策收缩严重，于是民航赢来了行业的至暗之时。随着疫情情况的向好，六月民航业才渐渐恢复了生机，变得好起来了。
但是对于想要出远门的人来说，就不那么友好了，主要原因还是国际原油的价格始终居高不下，尤其是7月份的航油价格已经突破一万元了，直接打破了所有历史记录，可以说是离谱。
飞行成本飞速上涨，多家民航公司也不得不选择上调燃油 附加费 来应付上涨。国内民航的燃油收取费现阶段的标准是800公里及以下的航线，每位旅客收取100元的燃油附加费，超过800公里的按照每位旅客200元的燃油附加费来收取。
直接超过了之前80元、150元的价格记录，这已经是自2月份以来的第五次涨价了。如果一位旅客选择了800公里以上的航线，那么航空公司就要收取200元的燃油附加费和50元的机场建设费，对于旅客来讲，除了票价，还要再多支付250元的基建燃油。在这轮最新的上涨之后，已经达到了年初水平的十倍价格。
虽然现在机建燃油费的价格上调幅度非常大，但是事实上对于航空公司来说，多数有需求的旅客也还是会选择飞机作为出远门的交通工具，所以实际上对于航空公司的营业情况来说应该影响不大。飞行成本提高了，航空公司只能以涨价应对，只是苦了各位买飞机票出远门，或者身在异乡想要回家的小伙伴，被机票背刺也没有办法。
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自2022年7月5日起，国内航线燃油附加费收取标准上调：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是国内航线燃油附加费今年的第五次上涨，收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录，这也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。
按照此次调整，在不包括国产飞机免机场建设费的情况下，成人票国内线出行附加成本将在150元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油附加费将达到250元。
国内航空业于2000年11月实施燃油加价政策。眼下，燃油附加费开征已22年，期间经历多次调整
社交媒体上，网友戏称为“机票刺客”。
现象：部分航线票价倒挂
随着本次航空燃油附加费的再次上调，部分航线已出现票价倒挂现象。如重庆往返郑州、武汉，广州往返厦门、青岛，上海往返长沙、青岛等航线的机票价格都不到500元，但往返的机场建设费加上燃油附加费已经达到500元。
截图自携程官网
飞常准数据显示，7月1日至7月5日，国内客运航班平均票价在727元-750元之间。其中，平均票价500元以下的航班量占比在20%左右（不含燃油机建费）。这意味着，近期约有1/5的国内航班，机建燃油费接近票价，或占乘客支付总价的一半以上。
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