油价预计将在月底迎来年内第九涨
油价预计将在月底迎来年内第九涨，国际油价止跌反弹，两桶油双双重回112美元/桶上方，新一轮油价调整将于5月30日24时开启，油价预计将在月底迎来年内第九涨。
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今年的油价真的是把什么叫做“涨势如虹”，演绎的淋漓尽致。自从进入2022年以来，1月份油价上调了两次，2月份上调了一次，3月份上调了三次，4月份分别上调一次和下调一次，5月份又上调了一次。也就意味着截止目前为止，国内的这9次调价里面，仅有一次是降价，剩下的8次都是上涨。
最近一次油价调整发生在5月16号，这也是今年的第9次油价调整。调整的结果为汽油每吨上调285元，柴油每吨上调270元。
以吨作为单位，也许大家看起来不是很了解，那么换算成我们常见的单位，在广东这边：
同样是油箱容量60L的车去加满油，之前只需要8.48×60=508.8元，现在却要8.72×60=523.2元，足足多掏了14.4元。
当然不同省份之间的油价还是有一些差异的，广东这边上涨的幅度在0.24元。
不过距离今年的第9次油价上涨，也就是5月16号，目前已经过去了4天的时间，与此同时，新一轮的计价工作从5月17号开始。
截止目前为止，今天已经是本计价周期的第4个计价工作日，在这4天时间里，原油价格呈现出两天上涨两天下降的'状态。上一次调价日5月16号当天，一桶原油价格为702.5元，虽然目前一桶原油价格已降至697.9元，比上一次调价日当天的低。
但由于计价开始的第1个工作日，原油价格起步位置比较高，所以本周之内截止目前为止，原油价格均值依然并不低，一桶原油价格均值大概在700元左右。
然后上一周期的均值才690元左右，这也就意味着本计价周期内截止目前为止，一桶原油价格又涨了大概10块钱。以桶作为单位，也许大家不是很了解，那么换算成我们常见的单位，此次国内油价调整，截止目前统计的数据预计会再一次上涨，一升油预计上调0.12元左右。
不过距离本次调价日5月30号，还有10天的时间，计价工作还在有序的进行中，目前的预计涨幅并不大，所以在接下来这几天时间里，如果原油价格下滑，那么涨幅将会被缩小，甚至出现预计下调的状态。
截止目前为止，今年国内的油价已经上调了8次，和降价了一次。而今年的第10次油价调整的计价工作，也在有序的进行中，截止目前统计出来的数据分析，此次预计会再一次上调，不过距离调价日5月30号还有10天的时间，这几天的油价变化也会影响到最终的预测结果。
油价预计将在月底迎来年内第九涨2
今天是2022年5月23日星期一，国内成品油价格调整计价周期运行到中段，目前来说国内成品油价格预计上调0.25元/升。再加上本次调价周期过半，所以，在接下来的日子里，预计调整幅度很难出现新变化。
国际油价止跌反弹，两油双双重回112美元/桶上方，而国内油价周期统计也是暴力开局，连续4个工作日录得上涨幅超过300元/吨，涨幅直逼近0.3元每升。
新一轮油价调整将于5月30日24时开启，第4个工作日原油变化率为上涨7.61%，上涨幅度为320元/吨，折合为0.25-0.27元/升。油价这走势或将出现今年“第9次”上涨。
注意：本次油价调整时间为：2022年5月30日24时。车辆是否提前加油，车友可合理规划行程。
2022 年以来，国内油价已经经历了 9 次调整，其中 8 次提高，仅有 1 次降低，累计上涨汽油 1930 元、柴油 1855 元。
现在距离油价调整日还有9天时间，比较长，且在本次油价调整后的3天又将迎来端午小长假，所以可以说，这次妥妥的又是“节前上涨”。
目前，98号汽油价格基本都来到了“10元时代”，只有个别地区还差点，而92号汽油价格也在奔赴“9元时代”的路上，在经过这次调整后，想必10元、9元都不难达到。小金就希望接下来国际油价能继续跌，成品油涨幅能多跌一点，油价少涨一点。
目前，“北溪-2”天然气管道项目不太可能于近期启动，欧盟规定成员国今年冬季来临前天然气储备量应达到80%，英国政府宣布对俄罗斯航空业实施新制裁，利多油价。不过，美股在震荡交投中收低，疫情还在蔓延，还有新病毒猴痘也在传播，又在利空油价。
总的来说，短期内国际油价不会降太多，而国内成品油价格无法摆脱上涨的结局，所以大家还是做好“节前大涨”的准备吧。
油价预计将在月底迎来年内第九涨3
本周国际油价止跌反弹，两油双双重回112美元/桶上方，而国内油价周期统计也是暴力开局，连续4个工作日录得上涨幅超过300元/吨，涨幅直逼近0.3元每升。
国际油价飙升，最为直接的原因就是俄乌局势刺激，俄乌导致市场情绪完全发生逆转，由于俄罗斯是世界重要的能源出口国，而欧洲的能源已深度依赖俄罗斯，因而俄罗斯石油出口受到影响，欧洲不得不转向其它供应方，从而不断推升国际油价。短期来看，很难有替代方能完全替代俄罗斯，因而欧洲能源想摆脱对俄罗斯的依赖，不是件容易的事。
欧洲为了摆脱对俄罗斯能源的依赖，提出大力发展光伏、风电新能源产业，而碳中和也是世界大势所趋，因而今后新能源产业将进入快速发展的轨道。国际能源署预计，全球将在2023年实现碳达峰的目标。按照 ，到2023年，全球碳排放量将达到36Gt的峰值，2030年，全球碳排放量下降到30Gt，到2050年将下降到22Gt。
看来，新能源汽车将是未来的方向，而高油价也有助于抑制石油需求，促使人们形成绿色出行的观念，有助于早日实现碳减排的目标。
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