中国占2021年世界新能源车份额53%
中国占2021年世界新能源车份额53%，据统计，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。中国占2021年世界新能源车份额53%。
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2021年全球新能源车销量榜出炉，特斯拉继续“霸榜”，中国品牌集体表现亮眼。美国科技网站CleanTechnica 2月3日发布的数据显示，2021年特斯拉夺得全球新能源车销售榜首，总销量达到93.6万台。榜单第二名比亚迪总销量59.4万台。在2021年全球新能源车销量榜前20名车企中，中国车企占据8家，欧洲车企占据7家，美国车企2家，韩国车企2家，日本车企只有1家。
数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，其中占据销量榜前20名的品牌合计销量为476.34万辆，占全球总销量的73.3%。与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这一数据也是自2012年以来增长率最高年的一年。以具体车型看，特斯拉Model 3以超过50万辆的销量位居第一，五菱宏光MINI EV以超过42万辆的销量排名第二。中国市场占据全球新能源乘用车市场份额的45%，排名全球第一。
报道称，全球新能源车市场竞争激烈，特斯拉虽然多年维持霸主地位，但市场份额呈连年下滑态势。2019年特斯拉全球市场份额为17%，2020年降至16%，2021年进一步降至14%。销量榜前20名车企当中中国车企占据8席，分别为比亚迪（第二）、上汽通用五菱（第三）、上汽（第七）、长城（第十二）、广汽（第十四）、奇瑞（第十八）、小鹏（第十九）和长安（第二十）。
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近日，瑞典咨询公司EV Volumes发布了2021年全球新能源品牌销量榜单。
据统计，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。
在2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国品牌8家，德系品牌4家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩系品牌2家，日系品牌1家。
中国品牌8家分别为比亚迪、五菱、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。
其中，比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长；五菱以45.61万辆的销量排名第3名；小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名。
相关数据显示，这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%。
乘联会数据显示，2021年，中国国内新能源乘用车零售量为298.9万辆，同比增长169.1%，市场渗透率为14.8%。
此外，特斯拉全年销量超93.6万辆，在新能源汽车厂商中排名首位。旗下车型特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，连续四年成为最畅销的纯电车。
宏光MINIEV以全年42.4万辆销量，排名第二；排名第三的则是特斯拉Model Y，全年销量超过41万辆。
排名第四至第十名的车型分别为：大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star和大众ID.3。
值得一提的是，排名前十的车型中，中国品牌纯电车型占据了六个席位。
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2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。
具体来看，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国品牌8家，德系品牌4家，欧系品牌3家，美系品牌2家，韩系品牌2家，日系品牌1家。与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年，2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆，市场份额达9%，其中纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异，其中纯电动车销量320810辆，DM插电式混合动力汽车销量272935辆，纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长69%和31%，此外，混合动力车同比增幅为9%。
其中，中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。上汽集团以45.61万辆的销量排名第3名。上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的'销量排名第18名。小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第19名，小鹏P7车型销量创下历史新高，也是其首次进入年度前20名。长安汽车以9.79万辆的销量排名第20名。
相关数据显示，这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%，可以说中国撑起了全球新能源汽车的半边天。
在车型销量表现上，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，排名第一，也是其连续四年成为最畅销的纯电车型；而五菱新能源销售452238辆，同比增长160%，其中宏光MINI EV全年销量426452辆，排名第二；特斯拉Model Y全年销量超过41万辆，排名第三；排名第四至第十的分别为大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3，其中比亚迪汉全年销量117665辆；比亚迪唐家族，54204辆；比亚迪宋家族，200870辆；比亚迪秦家族，194220辆；比亚迪元家族，41402辆；比亚迪e系列38360辆；比亚迪海豚29598辆。
从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，是全球唯一市场份额超过10%的车企，也是特斯拉继2018年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军了，但特斯拉的全球市场份额，自2019年以来一直处于下降趋势，2018年为12%，2019年为17%，2020年为16%，2021年为14%。
另外，相关数据显示，年度销量超过30万辆的品牌分别为上汽集团和大众，全球市场份额分别为7.0%和4.9%，这一成绩与特斯拉和比亚迪相比仍然有很大的差距。年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，全球市场份额分别为4.2%，3.5%和3.5%。年度销量超过10万辆的品牌分别为沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺、广汽、标志、丰田和福特，市场份额为位于1.7－2.6%之间。而奇瑞、小鹏和长安的年度销量则处于10万辆左右，市场份额为1.5%左右。
另外，中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%，总的来说，中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。
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