2022春运抢票软件有用吗
2022春运抢票软件有用吗，今年铁路春运时间为1月17日至2月25日，共计40天。每年的春运都有人因为网络和手速痛失回家的车票，2022春运抢票软件有用吗。
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春节回家的火车票，1月3号就已经开售了，春运也即将开幕，各大抢票软件已经摩拳擦掌。然而，12306官方显然已经预判了他们的预判，提前一个月就公开宣称，加速包无用。两边自说自话，那么，今天我们抛开偏见和争议，看看加速包到底是不是智商税。
截止1月7日，打开携程、飞猪、去哪等抢票软件，你会发现，卖了十几年的加速包，还是熟悉的配方，熟悉的味道。飞猪甚至出了一套抢票攻略，关怀备至。携程还按把抢票速度分为快速、高速、极速、光速，拆分成四级加速包，价格从低到高，通吃啊。
这些加速包到底能不能加速，是个技术问题。首先，我们来看看这些抢票软件的技术原理。
所谓的加速包就是这些抢票软件，使用他们公司的企业级宽带，替你去密集访问12306的官网，他们有比你手速更快的访问速度，有比你手机和家用宽带更宽的带宽，替你去访问服务器，自然会比你抢到的概率会更高。
这也是这些抢票软件能存在近20年的原因。12306官方对抢票软件定义为无用，是因为所有买票的人都得去12306排队，这个没错，但是抢票软件更密集的访问和更宽的带宽确实比个人抢到票的几率会更大。
但12306说他们无用，也是有底气的。底气来自12306去年才开始上马的一项技术措施，12306系统可以捕捉到那些频繁访问服务器的账号，把他提溜到排队的队尾去。这一招杀伤力太大了，那些靠密集访问服务器来抢票的软件直接就束手就擒。
所以，2021年以后，这些抢票软件的加速包确实成了智商税。
不管是谁，还是老老实实去12306去排队吧。公平公正，童叟无欺。
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今年铁路春运时间为1月17日（农历十二月十五）至2月25日（正月二十五），共计40天。
依照目前全国铁路车票预售期15天（含当日）的规定：1月16日开抢2022年除夕前日1月30日（腊月二十八）火车票；1月17日可以开抢1月31日（除夕）的火车票；1月18日可以开抢2月1日（正月初一）的火车票；1月23日可以开抢2月6日（正月初六）返程的火车票；2月11日可以开抢春运最后一天2月25日的火车票。
官方“打假”春运加速包
每年的春运，就是大型比拼手速现场，时常有人因为网络和手速痛失回家的`车票。于是就有了第三方的加速包，声称可以提高抢票的概率。但是近日，铁路12306方面明确表示，消费者使用第三方平台的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。
一方面，12306明确表示“加速包”不能优先购票，意即市面上的抢票产品不足为信；另一方面，各平台仍售卖着花式抢票产品，甚至不乏“购买加速包会比12306快”的宣传。这恐怕会让不少购票困难的人大伤脑筋。
有专家表示，有媒体对此表示，“网络购票难，买个加速包；看似在抢票，实际在抢钱。”此言非虚，一些抢票平台已经把加速抢票服务细分为不同等级，价格从几十元到上百元不等，甚至还可加钱选择靠窗位置或者下铺。所谓的“抢票软件”其实就是用技术手段来不断地刷新信息，提高提交速度。
类似抢票产品和操作的弊端不难想见。比如，可能导致12306系统服务器过载；破坏购票机会公平，引发社会不满；旅客个人信息存在一定的泄漏风险，等等。
前两年12306平台就曾宣布，已屏蔽多个抢票软件接口，同时推出了“官方抢票”的候补功能，但抢票软件及产品并没有销声匿迹。对此，铁路方面既要提升售票服务，又须堵塞漏洞，做好购票宣传与说明，提前预防。
监管部门也应积极作为。只有让抢票软件不再抢手，才能进一步规范网络交易秩序、实现购票的机会公平。尽管相关部门曾提醒消费者，第三方软件并不能保证购票几率。但仅有提醒是不够的，有关部门还须对相关违规行为加大惩治力度。
消费者更应明白，“所有抢票软件的尽头都是12306”，更或言之，面对抢票软件的蛊惑宣传，人们应该头脑冷静，不能高估其作用，更不能忽视其中的风险和损失，一再交智商税。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。
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2022年到来，一年一度的春运“抢票大战”也将开启。对许多在外的游子来说，抢票是门“玄学”，并不是苦练就有成效。
高铁站资料图 中新经纬常涛摄比如，花几十元买了加速包，还分享到朋友圈让好友助力都抢不到的票，别人“啪”的一下就在12306候补到了。你是否也曾怀疑，这些抢票软件是不是“智商税”？
近日，铁路12306明确表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。
不过，中新经纬实测发现，各平台仍售卖着各自的花式抢票产品，还有平台客服向中新经纬表示，“购买加速包是会比12306快。”
实测：加速包五花八门
高铁没票了怎么办？抢！遇到各大节假日，高铁票时常“一票难求”，抢票服务也应运而生。目前，除了携程、飞猪等在线旅游平台外，高铁管家、熊猫票务、智行等订票平台均有抢票产品。
近几年，在朋友圈“点一点”助力抢票，几乎是和拼多多“砍一刀”一样的存在。
不过，相比起助力转发，购买“加速包”是更直接的抢票方式。中新经纬随机测试了几个平台。在某知名OTA平台上，中新经纬选择了上海至杭州的一趟票已售罄的高铁。页面信息显示，用户可选择支付15元购买“安心抢票”，且该服务提交后不可退。
在支付票价后，就进入了“快速安心抢票中”的页面。中新经纬位于“快速”位置，排在后面的还有“高速”“极速”“光速”“VIP”。
提升至“高速”，需花6元购买3份助力包；若提升至“光速”，需花36元购买18份助力包。平台还显示，有78%用户选择提升至“光速”。
同样的一趟车次，高铁管家App上的的放心抢票服务是10元/人。升级服务也五花八门，如极速抢票30元/人；优先出票权20元/人；闪电抢票40元/人，独享100M光纤；还有元旦特供的放心抢限量版，10元/人。
至于何时可以抢到票，高铁管家上的说明显示，“支付成功后，在抢票截止时间前都会竭尽全力在云服务端快速抢票。临发车前一般会有退票或大量余票放出，抢票成功率高。”
飞猪App上，从低速升至光速共有3个等级，每升级一次是20元。平台还会提示，低价抢票“成功率低”，+20快速抢票“成功率高”。
抢票页面截图而在铁路官方售票平台12306上，若一辆车次票已售罄，只能选择“候补购票”。用户先行支付票价，然后按照候补人数排队。
中新经纬注意到，多家购票平台会将12306的候补通道和自家抢票通道同时列出来，后者多会标注诸如“安心”“快速”等字眼。
加速包是“智商税”吗？
“我是不想一直盯着票，如果没有买到想要的票，设定好条件以后，让抢票软件帮忙盯着票还是很方便的，比我一直刷票强，候补也只能补几个车次，有限制。”谈及为什么愿意为抢票软件买单，一名网友在社交平台上说。
中新经纬注意到，12306的候补通道每个用户同一时间，只允许有1个排队订单。最多可添加2个相邻日期，最多添加2个不同“车次+坐席”组合。而其它平台，多对候补的车次和时间数量没有限制，还设置有临近车次、跨站方案、拆票方案等多项配套服务。
但是，加速包真的能加速吗？用处有多大？
中新经纬以消费者身份拨打了某订票平台客服热线，一名客服直言：“不同等级的抢票服务，差别其实不是很大。不一定我们就比12306快，而且如果您只是单纯的想‘捡漏’，那就更加无法预测了。因为这个席位有没有人退票是很难保证的。”
该名客服还称，“这个加速包可能更适合用于预约购票。如果购买了服务，不仅是因为网速，排队时还会把您的位置靠前，但是效果真的不好说。”
另一家平台的客服则对中新经纬说，不同价格的加速包，主要是网速的差别。“比如说极速的话是50M光纤，光速的话就会更快，有抢票专享的服务器。您可以按需求购买，但买了后肯定会比12306快一些的。”
事实上，抢票加速包究竟能不能更快，12306已经很明确：不会。
近日，12306表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将自动购买车票。
也就是说，所有抢票软件的尽头都是12306。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。
因此，也有部分网友对抢票软件产生了“智商税”的质疑声。
中新经纬注意到，若抢票不成功，许多App都可以提供退费服务，但多是有条件的。比如，高铁管家的“放心抢票”服务，提前取消不退费用。携程上，15元的“安心抢”服务提交后不可退，未抢到补偿30元/人。
中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在接受中新经纬采访时表示，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。但在12306正式推出“候补通道”后，用户可以直接排号，这种抢票软件最终也要通过12306，“那是12306排到的还是平台抢到的？”
“现在没有任何一家平台敢保证自己完全能抢票成功。相关的软件经营者是否有必要来举证自己有能力来提供这种服务？如果不能保证提供的服务是真实的，那收费是否合理？这些都有待商榷。”胡钢说。
胡钢还表示，“12306明确表态后，各平台还继续以‘抢票’之名来进行营销宣传，尤其是处在春运关头，消费者思乡情切的时候，无疑也是在利用大众的焦虑。”
中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花在接受央视采访时还曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。此外，抢票软件退签处理规则上和铁路统一规范的社会标准不一致，存在多收旅客退票手续费和改签费。加之软件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商业行为，这存在一定的安全隐患。
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