行车安全的常识
行车安全的常识，车是我们出行的代步工具，给我们的生活带来了许多的便利，但是对于车的行使的时候也是有很多安全常识需要我们学习的。那么以下分享行车安全的常识。
行车安全的常识1
（一）高速公路的安全行车
高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意：
1、进高速前仔细检查
必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。
2、遵守速度、保持车距的规定
同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。
3、前方情况早做准备
在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。
4、遇到故障规范停车
在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。
（二）雨天行车注意事项
雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。
第一：保持良好视野
雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
第二：防止车轮侧滑
防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损已低于3至4毫米,应及时更换。
第三：低俗挡缓慢行驶
有经验的驾驶员都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用2或3挡、时速不要超过30千米40千米。随时做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车。
第四：防止涉水陷车
涉水时，水深不能超过排气管的高度，如果超过了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半只轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行。
第五：防止发生水滑
雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑”,当它达到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽,这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。因此,这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。雨天开车还要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积水路段时,更要防止车辆出现“打水漂”现象。雨天行车安全尤为重要,不要因为一时的疏忽酿成大祸！
（三）雾天行车注意事项
雾中行驶要当心，确保安全是根本。秋季多雾，能见度下降，影响驾驶员的观察和判断，很容易发生交通事故。因此在开车遇到雾天时,一定要与前车保持足够的车距,不能跟的太近,更加不要在视线不清晰的状况下随意超车！需要强调的是在浓雾天气时,一定要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,这样可以利用灯光来提高能见度。如果能见度小于10米,就尽量不要开车外出了。安全始终是要摆在第一位的。具体在雾天行车还要和当时的情况相结合,最近因为天气的原因,浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生,让新手感到措手不及,这个时候就要尽量保持高度注意力,或者干脆把车停靠在路边和安全的地方,等雾散去后再前行。
1、控制车速。当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里；能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。
2、停车靠边。如果雾太大,可以将车靠边停放,同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角警示牌。
3、使用雾灯。雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。
4、勤用喇叭。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
5、保持车距。在雾中行车,要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。遭遇雾天,驾车时如果发现后车与你离得太近,可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,用来提醒后车应注意保持适当车距。总之,雾天驾驶一定要减速慢行,集中注意力,正确的运用灯光和喇叭,确保行车安全。
（四）冰、雪路面行车注意事项
进入秋、冬季节，由于气温较低，易造成发动机润滑油流动性能减弱、各传动几件性能变差等现象，在冰、学路面驾驶车辆时应足以以下几点：
1、结冰路面行车安全注意事项；
①在未装防滑链的情况下起步，要保持发动机低速运转，慢抬离合器踏板，如出现起步卡困难，可在驱动轮下铺垫沙土；
②在结冰路面上行驶，必须根据道路情况，选择适当档位，在及光滑的结冰路面上行车，应用低速档缓慢通行，如需在光滑的冰路面提高车速，应逐渐加速；
③遇弯道、桥面等处时，应视情况提早换入低速档，谨慎行事，不得冲破或滑行，避免紧急制动，转弯时，车速要慢，并适当增加转弯半径，切不可急打转向盘。
2、积雪路面行车注意事项
①积雪覆盖路面，道路的真实情况不易分辨，行车时应根据地势和路旁树木等标志进行判断，适当控制车速，延中心线或积雪较浅的路面行驶；
②尽量不要超车，会车时选择比较安全的地段，如需停车，应提前换入低速档降低车速缓慢使用制动停车；
③降低车速，适当延长前后车之间安全距离，避免制动，必须制动时，不能松开离合器，可间歇地点踩制动踏板，在雪已压平的道路上，要特别防备滑溜，上坡前应尽早换用低速档，下坡必须利用发动机控制车速。
（五）行车安全八忌
1、忌单手走天涯
驾车时单手握方向盘，例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。正确的是双手不离方向盘，保持正确的驾车姿势，换完挡后，亦要立即握回方向盘，确保汽车在操控之下。
2、忌跟车太近
与前车的距离太近，驾驶视野会被遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，无法做出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。正确的方法是跟车距离要适当拉长，以免驾驶视野受阻，要给驾驶员足够时间反应。
3、忌眼光短浅
保持车速平均，不要突然加速或突然减速。顺畅地开车，要有好的预见性，及早观察前方的交通情况，预先做出准备，放慢车速，避免紧急制动。要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。谨记：制动是用来减速停车的，并非控制车速。
4、忌心慌
作好心理准备，不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时又停不了，容易引发事故。
5、忌急躁
驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
6、忌快车
“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的保证。
7、忌赌气
驾车初期驾技不熟，常会“受气”，千万不能意气用事，要有修养，意气用事就等于肇事。
8、忌贪时
驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，心理、身体疲劳，过度兴奋，会分不清正确的驾驶行为。
（六）行车安全排故
1、制动失灵
制动失灵时：要保持冷静，切莫惊慌失措。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速。在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。同时也应及时、巧妙地利用路边的`天然障碍物停车脱险。
2、突然爆胎
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。
3、车辆侧滑
行驶中突然发生侧滑，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时应松开油门降低车速，朝侧滑一边，迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。
4、方向失控
在行驶中方向突然失控，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以避免发生车辆侧滑，导致事故。在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。
（一）正确转弯
1、转向不足
造成这种情况主要因：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后，车重平均分配到四个轮子上，产生足够的侧向力，以消除侧滑现象。
2、转向过度
导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向力增大，后轮上扬而减小了其附着力，造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。
（二）坡道驾驶
1、上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力
根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述办法，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。因动力不足或打滑难以上坡，很容易翻车。正确的方法是：在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。
2、在下坡时，车速会逐渐增加
正确方法是：选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速，在必要时，用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器，会造成制动器温度过高，丧失制动能力，尤其是在丘陵山路路段行驶，可能会造成车毁人亡的事故。
3、如何坡道停车不后溜
在斜坡上停车，人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车上，不挂为空挡，应挂在1挡或前进挡，确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内，除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡，可以卡住齿轮的转动，确保不会出现溜车，最好也在车轮下面垫上三角木。
（三）车辆减速
车辆正确减速，对于安全行车、延缓机件磨损非常重要。那么，行车过程中应要把握好三种减速机巧。
1、合理制动
制动时，要把稳转向盘，迅速将右脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。在雨、雪等湿滑路面行驶时，严禁使用紧急制动，可采用点制动或挂入低速档，利用发动机的牵阻作用力降低车速，使车辆在短距离内减速或停车。
2、适当减油
有经验的驾驶员能根据行驶中的路面情况，提前采用预见性的减油滑行。以滑行代替制动，据省油又安全，同时还能够减少车辆各部件的磨损和冲击。这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，出较强的观察、判断能力。
3、及时减档
当车辆通过繁华、危险路段或遇障碍物时，需要在正确利用制动减速的同时，采取减档的方法来控制车速。车辆能否正确减速，是驾驶员行车中观察、判断等能力的综合体现。掌握了制动、减油、减档等方面的技术，手脚动作配合准确，操作要领规范娴熟，车辆行进中就会更加得心应手。
军车驾驶员在驾驶训练或执行任务时，难免会遇到一些道路险情或车辆事故。临危之际，如果驾驶员能采取有效的应急措施，就会降低损失。
（一）汽车侧翻
汽车板侧翻或侧翻时，应及时卸下蓄电池，用容器放在邮箱内燃烧，以防引起火灾，同时在另一侧用绳索牵引，或用千斤顶将车身升起一点后，用硬物塞垫，如此反复操作，直到车身端正为止。
（二）汽车滑拖
汽车在陡坡或冰雪泥泞坡道一旦失控下滑，应尽力使用手制动和脚制动停车。如果停不住且地形复杂，向后倒滑或前滑有危险时，应把车尾或车头靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆，尽量不要急转方向。
（三）车辆悬空
行车中，一旦有车轮行驶出肩悬空时，若车辆有倾覆坠崖危险，应用绳索系住车身冰拴在路旁树木或岩石上。若坡度较缓，可利用路肩将悬空车轮着地；若悬空车轮下方很陡，可借助木杆或跳板做支撑，是悬空车轮驶出。
（四）轻骑路肩
如果车辆驶出路缘，车身轻骑在路肩上时，驾驶员应将车箱内货物搬到靠路边的一侧，防止失衡倾覆。同时，用锹、镐等工具刨挖轮胎、前后桥或转动轴触地周围泥土，直至车身平衡驶出路边。在车身为平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。
（五）打滑空转
车辆通过沙漠、沙滩等路面脚软地段时，一般不能停，应稳住油门低速行驶，不能急转方向。如果发生车轮打滑空转时，应立即停车，更不能猛踏加速踏板，以免越陷越深。应用随车、所带的木板、杂草等垫支，必要时还可以降低轮胎气压通过。
（六）轮胎破裂
后轮胎发生破裂后，驾驶员轻踩制动踏板紧握转向盘，汽车会慢慢停下，切不可采取紧急制动。前轮胎破裂后，汽车方向会跑偏，驾驶员要双手用力控制方向盘，放松油门踏板，保持车辆正直前行，迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆直至停车，不要踩制定踏板。
（七）制动失灵
在正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，把好转向靠路边停下。下坡时，如果手、脚制动失灵，驾驶员要强行挂入低速档，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力而停车脱险。
（八）转向失控
转向器在车辆行驶安全中具有重要作用。在车辆行驶中，一旦转向失灵，驾驶员一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定，可强减档和手、脚制动同时使用，来降低车速。
（九）灯光失效
夜间行车时，突遇灯光失效而无法立即修复，驾驶员可稍停片刻，待视力完全适应之后再将车慢速行驶。行驶中可打开车窗，由副驾驶员帮助观察情况，将路旁行道树作为参照物。若车前突然发黑，可能是障碍物或转弯之处，应停车看清楚情况后再行驶。
行车安全的常识2
雾霾天气行车安全常识一
视距10米时速5公里以下
雾天行车，一慢、二看、三通过，不要盲目跟车，雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的。雾天视野不佳，是发生交通事故的主要原因，专家建议当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。
雾霾天气行车安全常识二
视线不好勤用灯光和喇叭
雾天行车要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。
雾霾天气行车安全常识三
靠右行驶少走路中央
浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，不要走路中央。
在雾中行车，帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物难以看清，驾驶员的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低，同时受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速。这样一来，由于路边参照物模糊不清，驾车人往往与前方车辆保持的距离太近，容易导致撞车。
雾霾天气行车安全常识四
雾中会车应关闭防雾灯
雾中行车，当要超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
会车时，要尽量选择宽阔的路段和地点会车，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。
雾霾天气行车安全常识五
遇到事故50米外设警示牌
雾天发生交通事故时，应及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路等候交警到达现场。如果雾太大，可以将车靠边停放，千万不要坐在车上。遇到突发故障停车检修时，可在车前后50米处摆放三角警示牌，提醒别的车辆注意。
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五个注意事项保行车安全
如果要开车出行，那么我们也要注意一些细节，尽量来减少外界可吸入颗粒物对我们的伤害。
注意事项1：尽量不开车窗
在这种雾霾天气里，尽量少地大幅度打开车窗，行驶中也不要用开车窗的方式来通风。虽然将侧窗和天窗打开一个缝隙有负压抽风换气的作用，但是这里也不建议这样做，这样也会有可吸入颗粒物在行车中被带入车内。
注意事项2：开启内循环
除了车窗，空调系统是直接与外界对接的通道，外界空气会通过它进入车内影响到车内空气质量。所以在雾霾天气中，建议大家将空调设定为内循环，这样可以有效减 少可吸入颗粒物进入。车内对于很多配有自动空调的车型来说，车辆启动时会默认为外循环，这时请不要忘记按一下内循环切换按钮将其切换为内循环。当然，长时 间内循环会造成车内空气不流通，如果车内空气不是特别差的话，还是比可吸入颗粒物进入车内好一些。
注意事项3：打开车灯
在雾霾天气中，空气的能见度会非常差劲，漂浮在空气中的微小颗粒会阻碍视线，这几天国内道路较平时更为拥堵与能见度降低有着密不可分的关系。所以为了自己和 他人的安全，务必在行车时打开车灯，至少要打开示宽灯提示其他车辆你的位置，如果能见度非常差，那么请打开前、后雾灯。
注意事项4：调整良好心态
能见度差了，车速也跟着慢了，交通比往日更加拥堵，“雾里看花”的感觉更是让人提不起精神来，心情不好。在这样的情况下，一定要调整好自己的心态，不要急 躁，这一点很重要，既然不能解决，就不要无谓的焦急了，按喇叭和加塞抢行等行为只能让情况越来越糟，搞得其他人心情也不好，同时增加了行驶危险系数。
注意事项5：行车时保持车距
要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；如果在10米以内就建议停在路边不要行驶了。
总结：冬季是雾霾气象开始肆虐的季节，天气总是会影响很多很多，人们的身体健康、心情、危险系数、时间成本等等，虽然这样的天气无法控制，但是我们可以尽量去避免不必要的损失。
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