汽车外循环风道结构图分析
汽车外循环风道结构图分析，内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。下面分享汽车外循环风道结构图分析！
汽车外循环风道结构图分析1
背景技术：
一般汽车的空调外循环风门设置在机舱引擎盖下或两侧，空调外循环的进风口涉水高度较低，但某些越野车对涉水高度要求较高，超过机舱引擎盖；此外，外循环进风口设置在引擎盖下，进风口受到遮挡以及进风通道结构复杂、风阻大等因素的影响，外循环进风量受到了限制；且随着长期使用，进风口的滤网处会堆积较多灰尘和细小颗粒，堵塞进风通道，从而进一步影响进风量，如何重新设计进风通道的结构成为提高涉水线和进风量的关键。
技术实现要素：
本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种可提高涉水线和进风量的汽车外循环风道结构。
本发明还提供了一种包括上述汽车外循环风道结构的前风窗框架，所述前风窗框架包括前风窗立柱和横梁，所述汽车外循环风道结构设置在所述前风窗立柱的立柱外板和立柱内板之间。能够起到加强前风窗及车身强度的作用。
本发明还提供了一种包括上述汽车外循环风道结构的汽车空调循环风系统，所述汽车外循环风道结构与空调本体连通。
为实现上述目的，本发明提供一种汽车外循环风道结构，包括进风通道，所述进风通道上端设有进风格栅，所述进风通道设置在前风窗的立柱内板和立柱外板之间，所述进风格栅位于立柱外板的上端。
作为一种优选方案，所述进风通道的下端循环风门和/或排水口。
作为一种优选方案，所述排水口设置在立柱外板上，所述循环风门位于排水口的下端。
作为一种优选方案，所述循环风门与排水口之间设有防水透气结构，所述防水透气结构分别与立柱外板和立柱内板固定并隔断进风通道。
作为一种优选方案，所述防水透气结构为防水透气膜。
作为一种优选方案，所述进风格栅和排水口之间的立柱外板上开有维修孔和滤芯维修盖，所述滤芯维修盖盖住维修孔并与立柱外板可拆卸连接；所述进风通道内设有与滤芯维修盖处于同一截面的滤芯，所述滤芯分别与立柱外板和立柱内板固定并隔断进风通道。
进一步地，所述前风窗立柱包括前风窗中立柱和位于所述前风窗中立柱两侧的前风窗侧立柱，所述前风窗中立柱和前风窗侧立柱的两端均通过横梁固定连接。
作为一种优选方案，所述前风窗中立柱包括中立柱外板和中立柱内板，进风通道位于中立柱外板和中立柱内板之间。
本发明的有益效果是：提高涉水线和空调外循环进风量。将进风格栅设于前风窗的中立柱外板上端，排水口设于中立柱外板下端，这样汽车的涉水线提高到中立柱上端的位置，提高了汽车的涉水能力；此外由于前风窗的中立柱外板的上端气压为正压，中立柱外板下端气压为负压，这样从进风格栅到排水口之间形成较大压差，提高了进风量。
汽车外循环风道结构图分析2
内循环和外循环的区别图解
1.空调内循环:当车辆空调面板上内外循环切换按键指示灯处于亮的状态时，空调系统处于内循环状态，这个时候外界进气风门就会关闭，鼓风机将车内的空气再次吸入风道进行热传递然后在通过风道口吹到汽车的各个位置，此时的空气流动主要依靠鼓风机的动力。
2.空调外循环：当车辆空调面板上内外循环切换按键指示灯处于熄灭的状态时，空调系统处于外循环状态，这个时候外界进气风门就会打开，内循环翻板就会关闭。整车的空调系统空气来源就是驾驶室外部。当车辆静止的时候，外循环的空气会有一些来自发动机舱的，此时内外循环的风量基本一致；但是当车辆行驶的时候，外界空气就会由于压强的.原因大量进入驾驶室内，而且随着车速的增大，空气进入速度也会增加。这个时候外循环的风量动力除了来自鼓风机还有大气压强，所以出风量就会远远超过内循环的状态。由于外部大量空气快速进入，经过蒸发器得不到充分的热传递，结果就是整车空调制冷效果不理想，所以在高速上行驶的车辆空调系统都会使用内循环模式。
总结：空调内循环除了在高速上使用以外，如果车外空气非常糟糕的情况下，也可以使用内循环，现在的汽车功能越来越强大，有的汽车带有空气质量传感器，当外部空气质量非常差的时候，空调会自动转为内循环。有的空调还有自动净化室内空气的功能，这样就克服了长时间使用内循环空气质量不好的问题。科学技术一直在不断地进步，在未来越来越多的新技术都会运用在汽车上，无人驾驶也已经在路上。
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