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汽车安全召回近5年平均每1.6天发生一次

时间：2022-01-28 12:05:46 女人悠闲我要投稿

　　汽车安全召回近5年平均每1.6天发生一次，截止去年年底，全国共实施232次召回，所涉及车辆共有873万辆，比往年增长29%。汽车安全召回近5年平均每1.6天发生一次。

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　　市场监管总局日前召开主题为 “强化产品召回监管保护消费者合法权益”的专题新闻发布会。市场监管总局质量发展局王贇松副局长介绍称，在汽车召回方面，截至2021年底，我国已累计实施汽车产品召回2423次，涉及缺陷产品9130万辆。

　　全国缺陷线索信息联动共享消费品安全召回工作体系日趋完善

　　市场监管总局新闻宣传司新闻宣传处唐冀平处长表示，缺陷产品召回是国际通行的产品安全管理制度，在改善产品质量、维护公共安全、助推经济高质量发展等方面发挥着越来越重要的作用。

　　王贇松进一步阐释，近5年，汽车安全召回平均每1.6天发生一次，汽车企业主动发现问题，主动召回已成为常态。企业通过召回提升了质量安全水平，强化了品牌信誉，赢得了消费者信任。

　　“2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。从召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。” 王贇松给出了详实的数据。

　　王贇松强调，在消费品召回方面，随着消费结构的转变和升级，消费者对产品质量与安全的关注度日益增强。机构改革以来，市场监管总局出台《消费品召回管理暂行规定》，着力构建“总局统一管理，地方分级负责，相关部门协调配合”的消费品安全召回工作体系。搭建了国家缺陷消费品召回综合管理信息平台，实现全国缺陷线索信息联动共享。加强对地方消费品召回工作的指导和技术培训，提升缺陷调查能力。推动31个省级市场监管部门明确了召回职能、组建召回技术机构。

　　“联合行业协会、企业‘实施一个召回、提升一个产业’工程，推动相关行业整体质量水平改进和提升。2021年，全国共实施消费品召回549次，涉及产品723万件，主要涉及儿童用品、电子电器、家用日用品等。同时，持续开展消费品安全宣传，通过一张图、动画视频、典型案例等方式，多媒体多渠道广泛传播召回相关知识。希望广大消费者能够关心产品召回工作，积极配合召回，最大程度降低或消除产品安全隐患，保护自身和公共安全。” 王贇松表示。

　　创新推进沙盒监管制度四方面探索应对监管挑战

　　谈到市场监管总局在产品安全监管方面的创新举措，王贇松表示，随着全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，新一代信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术等不断突破，并与先进制造技术加速融合，产品安全形势复杂多变，对传统安全监管提出了挑战。

　　王贇松指出，目前，市场监管总局主要在4个方面进行创新实践。

　　首先是，建立新能源汽车事故报告制度。2019年3月，市场监管总局下发了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车生产企业落实产品安全主体责任，主动报告事故信息。

　　其次是，规范汽车远程升级（OTA）技术在召回中的应用。明确生产者OTA备案义务，开展安全评估，确保汽车企业依法依规履行缺陷召回法定义务，切实消除安全风险。

　　此外是，探索推进沙盒监管制度。近年来，汽车产业正加速与5G、大数据、人工智能等新一代信息通信技术融合。在后市场阶段，引入沙盒监管，主要是针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试，目的在于引导企业更深层次地查找问题、改进设计、降低风险。作为传统监管方式的补充，沙盒监管既有利于企业技术创新实践应用，也有利于更早地发现前沿技术引发的安全问题；目前，市场监管总局正会同有关部门，加紧制定汽车安全沙盒监管制度试行意见。

　　最后是，完善网上销售消费品召回监管。引导电商平台加强在线销售产品安全管理，开展网络平台经营企业产品安全与召回承诺，健全产品追溯体系，强化召回信息提示，防止缺陷产品继续销售，推进网上销售消费品召回共治合作。

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　　1月20日，市场监管总局以“强化产品召回监管保护消费者合法权益”为主题召开专题新闻发布会，会上透露在汽车缺陷产品召回领域，去年全国共实施232次召回，所涉及车辆共有873万辆，比往年增长29%。问题主要集中在电子电器、发动机等总成。

　　截止去年年底，我国共完成9130万辆汽车召回。

　　对此，市场监管总局质量发展局副局长王赟松表示，在汽车召回领域，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，完善召回管理制度、规范和标准，加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管，推进新能源汽车事故调查体系建设和安全评估。

　　另外经统计，去年召回的223批次中，进口车企128次，合资品牌企业57次，自主品牌企业也有38家。其中，丰田、奔驰等外资企业召回较多。

　　不仅如此，新能源车的数量不断增多，关于电池、电机、充电装置等新能源动力方面的召回逐步增多。其中，宝马、大众、奔驰和保时捷这几款德系品牌召回较多。

　　值得注意的是，此次新闻发布会上，市场监管总局缺陷产品管理中心主任王琰表示：“目前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。2020年，我国智能网联汽车渗透率保持在15%左右，预测2025年市场渗透率超过75%以上，高于全球市场的装配率水平。”

　　随着智能网联汽车渗透率的提升，以及OTA技术的应用普及，OTA逐渐成为汽车后市场车辆安全改进和服务的重要手段。而当“软件定义汽车”为消费者带来便利同时，许多意想不到危险也悄然而至。

　　2021年，OTA召回共有10起，涉及缺陷车辆292万辆。虽然在召回次数上来看比较可观，但从涉及车辆的总数来看，竟占全年总召回量约三分之一。

　　企业多亏可以通过远程升级OTA方式对已销售车辆某些功能或性能进行改进、优化，不仅节约了时间，还降低了成本，大部分OTA召回在3个月完成90%，汽车召回完成率显著提高。

　　有很多人认为通过OTA升级可以完成的缺陷，也需要备案召回计划，是不是过于繁琐。但在实际生活应用中，当涉及到任何汽车缺陷问题时，通过国家的有利管控，才可以更好的保障智能用户的知情权和利益。

　　在国家市场监管总局官网发布的《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》中明确表示：生产者采用OTA方式消除汽车产品缺陷、实施召回的，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。

　　去年6月，国家市场监管总局再次发布补充通知，要求车企在发布OTA的5个工作日内，提交OTA的《信息表》和电子版升级包。同时，车企在采取OTA升级前，要把相关代码提供给国家备案，避免消费者在没有知情能力的情况下，主机厂“随意”改动汽车的代码，为消费者把好最后一道安全关。

　　未来，市场监管总局将持续重点关注新能源汽车安全问题，加大技术研判和缺陷调查力度，预判并解决重大安全风险，为新能源汽车产业健康发展提供有效帮助。

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　　日前，国家市场监督管理总局发布新一轮汽车召回信息，奔驰、大众、五菱宏光、奇瑞、丰田等多家车企同时发布召回消息，涉事车辆超150万辆，涉及发动机、变速器、冷却箱等多重问题。来看一看都有哪些车吧。

　　1.上汽通用五菱汽车

　　2017.07.10-2021.03.26日，期间生产的部分五菱宏光S、宏光S3（SUV），共计召回609779台；这些车的问题在于部分车辆手动变速器零件制造尺寸超差，该品牌的车辆普遍有关于换挡顿挫异响甚至失灵的问题，现在确定原因所在了。超差的意思是产品外形尺寸超出产品标准规定的公差范围，是金属塑性加工产品的标准质量缺陷，上汽通用五菱作为中美合资企业在零部件采购和成本控制方面不好评价。

　　（2022.03.10日开始召回）

　　2.一汽大众汽车

　　2018.03.01-2021.12.04日，期间生产的部分奥迪Q5L汽车共计453791辆，该车辆存在网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果后座遇水可能会造成网关控制模块错乱甚至更严重的后果。大众汽车将于2022.02.28日起开始召回，解决方案为免费安装网关控制模块防水罩。2021.04.14-2021.12.03期间的部分进口奥迪SQ5，共计368台也存在相同问题，且车身底部密封不足的.接缝也可能导致涉水驾驶进水，同期召回。

　　大众汽车近期最应该关注的是朗逸车企虚假宣传与销售欺诈问题，以及部分车辆颗粒物捕捉器堵塞是否召回。

　　3.丰田汽车

　　2020.03.23-2021.07.02日，期间生产的部分广汽丰田卡罗拉汽车存在缺陷，其发动机点火线圈有缺陷，部分点火线圈内部1级线圈支架尺寸存在偏差（超差），这是存在发动机“失速”等安全隐患的。这些问题车将于2022.03.25日开始召回，方案为免费更换改良后的点火线圈以消除安全隐患，期间用车要谨慎一些。

　　广汽丰田雷凌（美版卡罗拉外壳）于2020.04.08-2021.11.19期间生产的161614台车存在相同问题，召回日期相同。

　　4.奇瑞汽车

　　2015.08.08-2020.03.25期间生产的艾瑞泽5/EX/GX CVT车辆，共计121881台，存在变速箱冷却油管装配问题，卡箍卡紧力不够或位置不正确，可能会造成变速箱的故障；2016.05.09-2018.12.30期间生产的部分2016款瑞虎7 CVT版本，共计24750台存在类似问题，而且油管由于结构设计原因可能造成开裂漏油的风险。

　　解决方案为免费更换变速箱冷却油管，召回已经开始。