飞天第一人杨利伟：这个“家”太大，太羡慕他们了
飞天第一人杨利伟：这个“家”太大，太羡慕他们了， 天和核心舱是中国空间站的关键舱段，它就好比是大树的树干，其他的舱段都会安装在它的接口上，如同大树的根、枝、叶，不断向外延伸。所以，天和核心舱有一个庞大的躯体和结实的身板。
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6月17日，在神舟十二号3名航天员顺利进驻天和核心舱后，中国载人航天工程副总设计师杨利伟接受记者采访时表示，这个“家”太大了，太羡慕他们了。
天和核心舱是中国空间站的关键舱段，它就好比是大树的树干，其他的舱段都会安装在它的接口上，如同大树的根、枝、叶，不断向外延伸。所以，天和核心舱有一个庞大的躯体和结实的身板。
据航天科技集团五院空间站核心舱结构分系统主任设计师施丽铭介绍，核心舱的体积非常大，长度比五层楼房还要高，直径比火车和地铁的车厢还要宽不少，体积比国际空间站的任何一个舱段都大，航天员入驻后，活动空间非常宽敞。此外，核心舱的重量相当于3辆大客车的空重重量，同样也超过国际空间站的`任何一个舱段。
航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰曾经打过一个非常形象的比喻：如果神舟飞船是一辆轿车，天宫一号和天宫二号就相当于一室一厅的房子，而空间站就是三室两厅还带储藏间，算是“豪宅”了。
天和核心舱由节点舱，大、小柱段，后端通道和资源舱组成，发射升空后，将为航天员提供太空科学和居住环境，支持长期在轨驻留，承接载人飞船和货运飞船的对接停靠。它的设计寿命是15年，并可通过维修延长寿命。空间站构型极其复杂，舱体多，不仅各个飞行器相当于一颗颗“卫星”，而且各飞行器不同的组合，又变成了一个个新的航天器。比如，核心舱是一个独立的航天器，和载人飞船对接后，“哥儿俩”又变成了一个新的组合体，相当于一个新的“航天器”，同样，跟货运飞船对接组合后也是如此。
据航天科技集团五院空间站系统总体主任设计师张昊介绍，天和核心舱的密封舱内配置了工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区和锻炼区六个区域。不仅能够保证每名航天员都有独立的睡眠环境和专用卫生间，而且在就餐区配置了微波炉、冰箱、饮水机、折叠桌等家具家电，还配置了太空跑台、太空自行车、抗阻拉力器等健身器材，以满足航天员日常锻炼；还配了天地视频通话设备，可以实现与地面的双向视频通话；此外，还有可以支持航天员收发电子邮件的测控通信网和相关设备。
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作为空间站组合体控制和管理主份舱段，核心舱长什么样？又是如何工作的？一起去了解一下。
在航天科技集团空间技术研究院的实验室，一台与太空中运行的天和核心舱一模一样的装备也正在运行中，它被形象地称作“地面空间站”。
航天科技集团五院 载人航天工程空间站系统副总指挥 王鑫：这是我们现在在地面的1:1的物理在轨运营支持系统，主要作用是它可以接收在轨的遥测数据，可以设置成跟天上一样的飞行状态，来验证整个飞行程序。
总台央视记者 李宁：这就是天和核心舱，全长16.6米，由四个部分组成。首先在它的最前端是节点舱，跟节点舱相连的就是小柱段，直径3.35米的小柱段是航天员生活起居的地方。可以这么理解，它就是一个带卫生间的卧室，此外它还有一辆自行车。
在小柱段还配置了太空跑台、太空自行车等健身器材，以满足航天员日常锻炼。同时还配了天地视频通话设备，以及可以支持航天员收发电子邮件的测控通信网和相关设备。
航天科技集团五院 载人航天工程空间站系统主任设计师 应鹏：小柱段主要作用是为航天员提供生活起居，还提供了更多的情景照明，比如睡眠的时候会有一个比较适宜的照明环境，让航天员可以更好地休息。另外锻炼设施功能更加丰富，还有照顾起居的，比如说像上厕所的这些配套装置，也进行了升级和革新。跟前期空间实验室包括天宫一号相比，空间会更大，功能支持也会更丰富。
总台央视记者 李宁：现在我们就来到了天和核心舱最粗的部分，也就是大柱段，它的直径是4.2米，这个位置就是航天员的工作区。可以看到外表有非常多的这种类似于把手的装置，是为了方便航天员出舱作业。
航天科技集团五院 载人航天工程空间站系统副总指挥 王鑫：这个是大柱段，是航天员工作的场地。这里面有显示器，可以用来对整舱状态进行监视判读。还有航天员的就餐区，还有医监医保区，就是用来评估身体状态的。这里面还有科学实验的区域，已经带了很多科学实验设备上去，进行在轨的科学实验。
在大柱段有两个非常明显的标识，一个是五星红旗，还有一个就是载人航天的标志。由于在低地球轨道运行的航天器面临的环境非常复杂，所以传统的标志涂层无法耐受，长期辐照就很容易导致标志的颜色脱落。为此，研制人员研制了一种特殊的涂料，可以确保国旗和载人航天工程标识颜色持久、图案完整。
总台央视记者 李宁：从这个位置开始就到了核心舱的资源舱，在资源舱上一共有4个轨控发动机和16个姿控发动机。除此之外，资源舱还有一个非常重要的任务是对接口会对接天舟二号货运飞船。与此同时，天舟货运飞船对天和核心舱进行燃料补加的时候，也是在这个位置。
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