广州交通分级分类防控启动，涉及地铁站口“只出不进”
其中，涉及进入防控区域的地铁线路共2条（地铁一号线和地铁广佛线），在防控区域内停靠的地铁车站共计7个（一号线西塱、坑口站，广佛线龙溪、菊树、西塱、鹤洞、沙涌站），设有18个出入口。防控期间，地铁这些站点将采用“只出不进”的措施。
广州交通分级分类防控启动，涉及地铁站口“只出不进”1
5月29日上午10：00，在广州市疫情防控新闻发布会（2021年总第65场）上，广州市交通运输局副局长沈颖就新冠肺炎疫情分级分类防控进行了详细说明。对刚刚发布的广州市新冠肺炎疫情分级分类防控方案中的第一级防控区域（荔湾区海龙街、白鹤洞街、中南街、东漖街、冲口街区域），市交通运输部门将采取的'交通配套措施。
其中，涉及进入防控区域的地铁线路共2条（地铁一号线和地铁广佛线），在防控区域内停靠的地铁车站共计7个（一号线西塱、坑口站，广佛线龙溪、菊树、西塱、鹤洞、沙涌站），设有18个出入口。防控期间，地铁这些站点将采用“只出不进”的措施。
广州交通分级分类防控启动，涉及地铁站口“只出不进”2
广州市疾控中心副主任张周斌表示，根据流行病学调查的结果，实施分级分类防控既是为了快速控制疫情，也是为了突出重点，统筹兼顾、分类指导、精准施策。
第一个层级就是在当前病例较多且出现聚集性疫情的重点区域，包括荔湾区冲口街、东漖街、海龙街、中南街和白鹤洞街作为防控的核心圈，由于传播风险高，在这个层级实行的是内防扩散、外防输入、严格防控的剿灭策略，重点在于排查，确保早发现、防外溢。
为什么第一个层级在4个中风险的街道基础上增加了海龙街？张周斌表示，这是根据风险评估的结果，看一下地图，就可以发现4个中风险街道和海龙街联系非常紧密，地理位置上也是紧密相连的。
第二个层级是在除荔湾区5条街道以外的其他全部区域，另外还加上了越秀、海珠、白云、番禺的部分街道以及部分社区（次重点区域），这主要是涉及散发病例主要的活动场所，也是此次疫情的防控警戒圈，存在一定的社区传播风险。因此在防控圈内，实行的是内防扩散、高效防控的围堵策略，重点在于避免聚集、降低感染风险，提前设置防控的隔离带。
第三个层级是在核心圈和警戒圈以外的全市其他区域，虽然现在暂时没有其他的病例报告，但是在目前的防控形势下，我们仍需要高度警惕出现散发病例，因此在各项常态化的防控措施的基础上，我们又加强了场所限流、控制聚餐、严格查验等场所防控措施。
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