祝融号火星车开始巡视探测，速度仅每小时40米
5月22日10时40分，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。 祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末，“祝融号”火星车安全驶离着落平台，踏上火星表面，开始巡视探测。与想象中同，“祝融号”在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米。
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5月22日10时40分，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。
这是祝融号火星车在驶离着陆平台过程中，通过自身携带的前后避障相机拍摄到的踏上火星时的影像。
天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，自2020年7月23日成功发射以来，突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术。
我国首次火星探测任务于2016年正式批复立项，通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视。按照计划，祝融号火星车将开展三个月的巡视探测，同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信。
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祝融号火星巡航速度仅每小时40米。上周末，“祝融号”火星车安全驶离着落平台，踏上火星表面，开始巡视探测。与想象中同，“祝融号”在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米。
根据“天问一号祝融火星车”官方微博科普，“祝融号”在火星表面的'行驶速度可能会让大家有点失望，3天走一步，大概是10米左右的距离。为什么走得这么慢呢？
这是因为，“祝融号”在火星会受到各种各样的约束，比如能源的约束，和地面取得联系的约束等等。再加上一些其他因素，设计师们会考虑到“祝融号”初来乍到，不适合在刚到达火星表面上，没有经历考核就大胆地往前走。面对火星恶劣的自然环境，还是保守和小心翼翼为好。
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