“祝融号”成功着陆正式开工
5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。 其实“祝融号”火星车在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米，而这也是有原因的。
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5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。
模拟图像，来源：国家航天局
天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。
探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。火面工作期间，火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的`地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，中国航天科技集团八院抓总研制的环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。
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其实“祝融号”火星车在火星巡航速度非常的慢，仅每小时40米，而这也是有原因的。
“行车不规范，亲人两行泪”，这句话在火星同样适用。火星地形地貌极其复杂，祝融号要生存下来，就需要严格执行一整套“火星行车交规”，走一步，歇两步，看三步。
对于这么慢的行进速度，专家表示，“祝融号”火星车并不是单纯的为了行驶，更多的还是科学研究，这样也能确保实现科学研究等。
按照火星探测任务的总体安排，“祝融号”火星车将在火星表面进行约3个月的巡视探测工作。
在此期间，天问一号环绕器将为火星车提供地火通信中继服务，后续还将继续对火星开展环绕探测。
按照计划，“祝融号”火星车将在火星表面进行约92个地球日的巡视探测任务，期间由环绕器承担中继通信任务，将“祝融号”获取的数据回传到地球。
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