集度正式推出首位数字人车主“希加加”
集度正式推出首位数字人车主“希加加”，ROBO-01的首场线下见面活动也在北京同步举行，首批“用户体验官”见证了汽车机器人的诞生。集度正式推出首位数字人车主“希加加”。
集度正式推出首位数字人车主“希加加”1
6月8日晚，集度，百度控股的新造车企业，旗下首款概念车ROBO-01正式亮相。宣传阵仗大，百度邀请了数百家媒体，还请来AI数字人希加加来“驾驶”集度汽车，担任000号车主。
按原来的计划，概念车早在今年4月的北京车展上就要亮相，受疫情影响，车展延期，转为线上发布。
发布会推迟了两个月，但百度造车的进度仍堪称神速。从公司注册成立到发布概念车，集度仅用时15个月，对比同行2-3年的研发周期，要短得多。
集度的目标是，2023年量产交付。在此之前，它需要打响品牌知名度，ROBO-01的发布，是第一枪。
20万的新车
百度造了一台什么样的车？
先来看看外观。集度今晚发布的是概念车。该公司称，未来量产车型将与概念车在造型上拥有90%的一致性。
ROBO-01整体风格简洁明朗，主副驾使用蝶翼门、后排采用对开门。蝶翼门的样式，多用于跑车，车门开启时斜着扬起。
新车取消了独立的仪表盘显示屏，以一整块大屏代替。车内物理按键极少，取消门把手、换挡杆、左右拨杆等物理操作，以人车交互代替。方向盘造型独特，为U型。
（不遮挡屏幕、可折叠U型方向盘）
按百度创始人李彦宏的说法，集度的关键卖点不是“电车”，而是“智能”。
集度CEO夏一平介绍，集度应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。
（集度CEO夏一平）
在自动驾驶方案的选择上，业内分为激光雷达、纯视觉技术两派。特斯拉坚持使用纯视觉方案，许多造车新势力则选择激光雷达感知。
集度不纠结，它两个都要。
夏一平表示，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统，既保持独立运行，也能相互协同。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达，在左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人，有更强的识别能力。
至于用户最关心的.售价，李彦宏曾透露，集度汽车定位家用轿车，预计售价不低于20万元。
炫了这么多技，堆了这么多料，造一台具备高阶自动驾驶能力的车，定的却是中端区间的价格。考虑到不低的技术研发投入，以及生产阶段会遇到的难题，这不是件容易的事。
毕竟在汽车圈，概念车和实物差别较大的尴尬不少见，一切都得以实际交付的为准。
百度如何平衡卖点和成本，实现量产交付，是接下来一大挑战。
集度正式推出首位数字人车主“希加加”2
2022年6月8日--集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，正式发布其首款汽车机器人概念车ROBO-01，首次对外展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品配置亮点。
集度独特的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络JET(JIDU Evolving Technology)、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术能力也悉数亮相。
(集度元宇宙发布会ROBODAY)
在希壤元宇宙中，集度首位数字人车主“希加加”驾驶ROBO-01亮相，并与汽车机器人进行交流互动。此外，ROBO-01的首场线下见面活动也在北京同步举行，首批“用户体验官”见证了汽车机器人的诞生。后续，ROBO-01将在百度大厦等地巡回展出。
(集度首位数字人车主“希加加”)
汽车革命经历过“燃油车1.0时代”和“电动车2.0时代”，集度定义的“智能汽车3.0时代”以AI为驱动，引领新一代汽车产品革新，打造拥有智慧和情感的革命性汽车机器人。
集度CEO夏一平表示：“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求，将用最优质的产品体验展示新时代的核心竞争力。”
ROBO-01是车也是机器人，是极具未来感、可共情的科技产品
让AI有情感，让科技有温度，是集度汽车机器人概念车ROBO-01的设计本源。在设计之初，集度就追求科技、纯净、简洁，少即是多。
ROBO-01重新定义了车身色彩，星河紫、星云灰、星瓷白三种配色塑造了汽车机器人的“个性化皮肤”。每种创新色彩均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，在自然光下可折射出富有层次的色调，展示了汽车机器人的独特个性。
(星河紫、星云灰、星瓷白)
ROBO-01凝聚了集度对新设计、新科技、新理念的探索，提前揭示终极汽车机器人的部分设计共性，完整展示了集度"机器人美学"。未来主义、机器人化、共情是集度“汽车机器人”产品设计的三大基因。
集度正式推出首位数字人车主“希加加”3
今日，集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会 ROBODAY，正式发布首款汽车机器人概念车 ROBO-01，首次对外展示了主动可变形结构设计、3D 无界一体式大屏、0 重力座椅、AI 像素灯、双顶级算力芯片等产品配置。
此外，集度的汽车机器人养成模式和汽车机器人神经网络 JET（JIDU Evolving Technology）、真冗余高阶自动驾驶方案、基于 SOA 的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等技术能力也一同亮相。
在希壤元宇宙中，集度首位数字人车主 " 希加加 " 驾驶 ROBO-01 亮相，并与汽车机器人进行交流互动。后续，ROBO-01 将在百度大厦等地巡回展出。
ROBO-01 拥有星河紫、星云灰、星瓷白三种配色，每种色彩均由 5 种颜料技术涂层和油漆分层组成。
这款概念车采用 3D 无界一体化超清大屏，取消门把手、拨杆等物理控键，搭配主副驾蝶翼门、后排对开门、无痕侧窗、流线型车身等设计。
集度表示，ROBO-01 拥有主动式可变形结构，如前机盖 " 跳灯式 " 可升降激光雷达、主动升降式尾翼 ROBOWing、可折叠 U 型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈 0 重力座椅等。
其中，集度设计的跳灯式、可主动溃缩的激光雷达，在增强高阶自动驾驶 " 感知力 " 的同时，提升了智驾系统的安全稳定性。此外，该激光雷达还会在碰撞发生前，由 AI 介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数。日前，集度已获得该项技术的国家专利。
ROBO-01 的 U 型方向盘设计，可提升超清大屏的信息可视性。此外，集度的线控转向技术可支持车辆在自动驾驶模式下的 U 型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。
此外，集度自动驾驶系统搭载英伟达 " 双 "Orin X 芯片，全车配备 31 个车外传感器，包含 2 个激光雷达，5 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，12 个摄像头。
智能座舱方面，集度智能座舱具备全离线语音、毫秒级响应、3D 人机共驾地图、车内外全场景交互等功能。集度将首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台 -8295 芯片，支持无界一体化超清大屏的 3D 效果呈现；该屏幕还支持切换 "3D 人机共驾地图 " 模式。
集度计划于 2022 年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与 ROBO-01 概念车 90% 的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。
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