理想汽车第一季度财报公布，营收95.6亿元
理想汽车第一季度财报公布，营收95.6亿元，近日，理想汽车公布了2022年第一季度财报，数据显示，1-3月实现营收95.6亿元，理想汽车第一季度财报公布，营收95.6亿元。
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5月10日消息，理想汽车发布了截至2022年3月31日的第一季度财报。
该公司一季度实现营收95.6亿元，较2021年同期的35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的106.2亿元下降10%。截至第一季度末，理想汽车共拥有511.9亿元的现金储备。
理想汽车在第一季度的净亏损大幅缩小，只有1090万元（约合170万美元），2021年第一季度的净亏损为3.6亿元，亏损同比缩减了97%。2021年第四季度，理想汽车的净利润为2.955亿元。
理想汽车的毛利率同比和环比均有增长：2022年第一季度的毛利率为22.6%，上年同期为17.3%，2021年第四季度为22.4%。
研发费用也有所增长，第一季度研发费用13.7亿元，较2021年同期的5.145亿元增长了167%，较2021第四季度的12.3亿元也环比增长11.7%。理想汽车一直在扩充其研发团队。
在汽车交付量方面，2022年第一季度交付了31716辆理想ONE，同比增长152.1%。
截至2022年3月31日，理想汽车拥有217家零售中心，覆盖102个城市，并于211个城市运营287家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
今年4月份，理想汽车交付了4167辆理想ONE，他们在财报中预计第二季度将交付2.1万辆到2.4万辆汽车，同比增长19.5%至 36.6%。
理想汽车预计在第二季度实现营收61.6亿元（约合9.723亿美元）至70.4亿元（约合11.1亿美元），较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
2022年第二季度的营收增长速度首次降低到了两位数，且是在40%以下，而此前的5个季度，从2021年Q1到2022年Q1，理想汽车的营收增长率从来没有低于150%，分别为319.78%、158.77%、209.67%、156.11%、167.5%。
可见此次疫情对于理想汽车的影响有多大，当然，这种影响也是全行业普遍存在的。
不过理想汽车创始人兼CEO李想依然表示乐观，他在财报中写道：“虽然近期疫情的反弹和供应链的波动对全行业带来挑战，并且短期内仍存在不确定性，但我们对组织的韧性充满信心。我们仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9。”
理想汽车在今年1月3日的收盘价是32.34美元，目前其股价为18.9美元，在最近5个多月里，他们的股价下跌了41.6%。
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受疫情反复、供应链持续短缺的影响，4月的车企只能“苦笑”，尤其是造车新势力，均未破万辆。其中，理想汽车可以说遭到重创，上个月仅交付了4,167辆。近日，理想汽车公布了2022年第一季度财报，数据显示，1-3月实现营收95.6亿元，同比增长167.5%，实力着实不容小觑。那么，具体表现如何？我们一起来看看。
从财报中可知，理想汽车一季度交付31,716辆理想ONE，同比增长152.1%，连续11个月蝉联中大型SUV销量榜冠军。众所周知，理想汽车一直凭一款车型打天下，但随着小鹏、蔚来的产品矩阵逐渐完善，其也加快了新车计划。
根据规划，理想L9将于第三季度交付，而且新车定位大型智能旗舰SUV，是基于全新一代增程平台打造，可提供更好的性能、安全、智能表现。随着理想L9的上市，未来销量或许还能提升。
另外，理想汽车在第一季度的研发投入为13.7亿元，同比增长167%，再创新高。当然，大量的研发资金投入，为理想汽车带来可观的产品效果。在1-3月中，理想汽车陆续公布理想L9的官图，其中智能座舱和智能驾驶让人眼前一亮。
据悉，新车在车头位置安排了激光雷达，最大探测距离200米，而且同时搭载了5个毫米波雷达和12个超声波雷达，有利于用户安全驾驶。智能座舱方面，理想将采用2颗高通的8155智能座舱芯片，拥有24GB内存和256GB高速存储。
对于当前市场环境来说，盈利的同时也会产生亏损的风险。根据财报中披露的信息来看，理想汽车在今年一季度亏损了1090万元，较去年同期的净亏损3.6亿元收窄97%。至于为何会造成持续亏损，主要原因还是全球的汽车芯片短缺和原材料价格上涨等等。但从净亏损大幅度收窄来看，理想汽车的表现还是很不错的。
究其原因，一方面是一季度交付量增多，另一方面是目前只有理想ONE一款车型，长期的经验积累下来，无论是制造成本还是销售渠道等等都相对稳定，成本自然也会比较低。
实际上，除了产品研发，理想汽车还在服务方面下功夫。根据官方数据显示，第一季度末零售中心达217家，同比增长233.9%，覆盖102个城市；截至第一季度末，现金储备达511.9亿元，为持续加大研发投入、拓展销售和服务网络提供了保障。
面对未来，理想汽车依然充满期待，预计2022年第二季度车辆交付量为2.1万至2.4万辆，同比增长19.5%至36.6%；收入总额为61.6亿元至70.4亿元人民币，同比增长22.3%至39.8%。
电动EV：理想汽车二季度能否转亏为盈
按目前的形势来看，理想汽车未来的挑战依然严峻，从供应链瓶颈到原材料价格上涨，整体形势不容乐观。而理想汽车2022年一季度也因为各种因素，净利润环比减少30.5%。
不过，随着新车布局、产品升级，理想汽车第二季度或许能转亏为盈。更何况，理想汽车早在汽车行业闯出属于自己的一番“小天地”，虽说目前处于亏损状态，但从亏损收窄比例来看，扭亏为盈还是很有希望的，我们不妨期待一下。
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5月10日，理想汽车正式公布了2022年第一季度财报。第一季度，公司共交付31,716辆理想ONE车型，同比增长152.1%，实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%。同时，一季度理想汽车净亏损1090万元，去年同期净亏损为3.60亿元。
2022年第一季度，理想汽车收入总额为95.6亿元，较2021年第一季度的35.8亿元增加167.5%，较2021年第四季度的106.2亿元减少10.0%。
其中，2022年第一季度的车辆销售收入为93.1亿元，理想汽车表示车辆销售收入较2021年第一季度增加主要归因于2022年第一季度交付车辆增加。车辆销售收入较2021年第四季度减少主要归因于受中国春节假期的季节性影响，致2022年第一季度交付的车辆减少。
更为重要的毛利指标上，理想汽车2022年第一季度实现毛利21.6亿元，较2021年第一季度的6.167亿元增加250.9%，较2021年第四季度的23.8亿元减少9.1%。公司一季度的毛利率为22.6%，而2021年第一季度为17.3%，2021年第四季度为22.4%。
同时，理想汽车继续加大了研发力度。公司2022年第一季度的研发费用为13.7亿元。较2021年第一季度的人民币5.145亿元增加167.0%，较2021年第四季度的人民币12.3亿元增加11.7%。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“我们感谢用户对我们一贯的`支持，这些支持和我们对自身经营效率的严格要求继续推动着我们在2022年第一季度实现强劲的财务表现，并确保我们在研发方面的投资规模和进度。”
2022年第一季度的销售、一般及管理费用为12.0亿元，较2021年第一季度的5.099亿元增加135.9%，较2021年第四季度的人民币11.3亿元增加6.8%。销售、一般及管理费用较2021年第一季度增加主要由于雇员增加导致雇员薪酬增加，以及随着本公司销售网络的扩大，营销及推广活动以及租金支出增加。
净利润方面，理想汽车2022年第一季度的净亏损为1090万元，而2021年第一季度的净亏损为3.60亿元，2021年第四季度的净利润为2.955亿元。2022年第一季度的非美国公认会计准则净利润为4.771亿元，而2021年第一季度的非美国公认会计准则净亏损为1.77亿元，2021年第四季度的非美国公认会计准则净利润为6.864亿元。
截至2022年3月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币511.9亿元。2022年第一季度的经营现金流量为18.3亿元，较2021年第一季度的9.263亿元增加98.0%，较2021年第四季度的38.4亿元减少52.2%。
理想汽车首席财务官李铁先生表示：“我们在2022年第一季度的稳健表现彰显了我们一贯出色的产品力。尽管行业面临供应链的限制，但在强劲交付的推动下，我们在第一季度实现了收入总额95.6亿元，同比增长167.5%。
我们第一季度的车辆毛利率保持稳健，达到22.4%，连续第八个季度实现经营活动现金净流入，达到18.3亿元。在当前波动的环境中，我们将继续高效执行，进一步加强我们的财务灵活性和韧性。”
此外，受到长三角地区近期疫情的反弹和供应链波动的挑战，公司预计2022年二季度的交付量为21,000至24,000辆，较2021年第二季度增长19.5%至36.6%，收入总额为61.6亿元至70.4亿元，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
李想表示短期内仍存在不确定性，但对组织的韧性充满信心，“尽管受到疫情影响，我们仍计划于第三季度交付第二款车型，理想L9。理想L9是一款基于我们新一代增程平台，专为家庭用户打造的智能旗舰SUV，可提供同级别车型中最佳的性能、安全、智能表现。
理想L9采用全自研的增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器，提供旗舰级的动力性能和驾驶能力。理想L9标配自研的理想AD Max智能驾驶系统，将实现全场景的导航辅助驾驶功能，让驾驶更安全、更便捷。”
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