宁德时代拟在美国建电池生产基地
宁德时代拟在美国建电池生产基地，有消息称，宁德时代正计划投资50亿美元，在北美修建动力锂电池厂，目标年产能高达80GWh，宁德时代拟在美国建电池生产基地。
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全球电池霸主、中国锂电池制造商宁德时代，传出将在美国设立电动车电池的生产基地，外媒报道指出，上述流程已到审查最后阶段，而这也意味着宁德时代将首次在美国设厂生产电池。
在5月5日举行的宁德时代2021年度业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群就网传宁德时代赴美建厂一事做出回应：“宁德时代与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。 ”
《路透》报道，2名知情人士透露，宁德时代将在美国设立电动车电池工厂，提供给BMW和福特汽车，而工厂潜在地点为南卡罗莱纳州和肯塔基州，这2家汽车制造商在上述2州设有装配厂。其中1名知情人士称，潜在的南卡罗莱纳州目标将在2026年开始投产。而BMW已经是宁德时代的客户。
此外，宁德时代2020年时曾在肯塔基州的格拉斯哥（Glasgow）买下1家工厂。
宁德时代对此拒绝评论。其客户特斯拉和大众汽车（Volkswagen）同样拒绝评论。南卡罗莱纳州和肯塔基州的经济官员，也没有对此进行评论。
BMW在声明中透露，正深入研究于北美建立电池工厂，并在当地购买电池材料的可能性，正和几个合作伙伴就此事进行谈判。
福特汽车拒绝评论。而福特去年9月已和韩国电池供应商SK Innovation达成协议，将在美国携手投资建设电动车电池厂。
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宁德时代董事长曾毓群今日在 2021 年度业绩说明会上就公司在北美建厂一事回应称，公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
此前，据上海证券报3月20日报道，有消息称，宁德时代正计划投资50亿美元，在北美修建动力锂电池厂，目标年产能高达80GWh，并雇佣近一万名员工。对此传闻，宁德时代有关负责人3月20日对上证报记者表示不予置评。
宁德时代并非首次走出国门建厂增产。2019年9月，宁德时代宣布投资不超过18亿欧元建设德国图林根基地，2022年达产后将形成14GWh产能。据上海证券报，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前表示，宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14GWh提升至2026年100GWh。
“美国市场，宁德时代一定要进去。”宁德时代董事长曾毓群在2022年2月投资者调研活动上说。
早前，相关媒体援引知情人士的消息称，苹果公司与宁德时代及比亚迪就苹果公司造车项目中的电池供应进行了谈判，苹果公司提出的诉求包括在美建立电池工厂以及与苹果公司组建合作开发团队，但两家中国公司拒绝了苹果公司的要求，谈判也陷入停顿。
韩国市场研究机构SNE2月7日公布的统计信息显示，宁德时代去年在动力电池领域的全球装车量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，再次位居世界第一。在全球动力电池装车量排行榜上，宁德时代已连续第五年排名首位。
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路透社援引消息人士的话称，宁德时代在对美国生产电动汽车电池的工厂进行审查的最后阶段。宁德时代正在洽谈开设工厂，为宝马和福特提供产品，工厂的潜在地点包括肯塔基州的南卡罗来纳州。
据称，美国是全球第二大汽车市场，这项投资将标志着这家中国公司首次在全球范围内生产电池。
其中一位消息人士称，就南卡罗来纳州的潜在工厂而言，其目标是在 2026 年开始电池生产。宝马已经是 CATL 的'一个客户。而宁德时代其他客户包括特斯拉和大众汽车，多方拒绝发表评论。
曾报道，宁德时代董事长曾毓群昨日表示，由于本地化生产需求，该公司正和所有主流海外车企商谈如何落地服务。
从 2018 年开始，宁德时代在海外客户项目定点上与韩国友商展开了激烈的竞争。2021 年开始大量量产及交付，使得海外客户重视宁德时代的产品、技术、交付、服务等。曾毓群称，海外客户希望公司的下一个定点周期开始，即 2026 年之后，甚至到 2035 年，加大供应比例，成为其最主要的供应商。
咨询公司 Wood Mackenzie 表示，CATL 有望在 2025 年前将其电池制造能力提高两倍以上。
宝马在一份声明中说，它正在“深入研究在北美建立一个电池工厂的可能性 "，并在该地区采购电池材料。”该公司说：“我们正在与几个合作伙伴就此事进行谈判。”
福特公司拒绝发表评论，该公司去年 9 月曾宣布计划在肯塔基州的格伦代尔建立两家电池厂（与 SK 共同拥有）。此外，福特在肯塔基州的路易斯维尔也有两个汽车装配厂。
本周，美国总统表示将拨出超过 30 亿美元的基础设施资金来资助电动车制造。他希望到 2030 年，在美国销售的车辆中有一半是电动车。此举吸引了大量新能源汽车车企和供应链企业。
据路透，除宁德时代还有其他好几家计划在美建厂的亚洲公司，包括韩国的 LG 新能源、SK 创新和三星 SDI。据报道，日本的松下也在想办法购买土地建厂，以此为特斯拉提供服务。
据称，CATL 将于今年晚些时候在德国阿恩施塔特开设其在中国以外的第一家电池厂，为宝马和其他汽车制造商服务。宁德时代表示，CATL 将在该工厂投资 18 亿欧元（18.9 亿美元），其初始年产能为 8 千兆瓦时（GWh）的电池。
宝马公司首席执行官 Oliver Zipse 周四宣布，到 2025 年实现 200 万辆纯电动汽车的销售成绩，到 2030 年电动汽车至少占到全球交付量的一半。他指出，电动车生产最重要的因素是要拥有本地供应商。
宁德时代在 2020 年购买了肯塔基州格拉斯哥的一家工厂，2020 年 6 月与肯塔基州经济发展官员的会议文件显示，这家电池制造商正在考虑在那里建立一家工厂。南卡罗来纳州和肯塔基州的经济发展官员拒绝发表评论。
路透社没有提到目前这些州的政府可为各大厂商提供哪些激励措施，或者这些工厂是否会有车企某种合资参与。
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