马斯克称特斯拉完全自动驾驶将于今年实现
马斯克称特斯拉完全自动驾驶将于今年实现，马斯克称，特斯拉的完全自动驾驶之旅是一系列的对数曲线，感觉他们正在取得进展，马斯克称特斯拉完全自动驾驶将于今年实现。
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据媒体报道，日前，马斯克在访谈中透露，特斯拉将在今年实现FSD（完全自动驾驶），有超过10万人参与了测试项目。
他强调，“实现完全自动驾驶”是指特斯拉汽车可以在大多数城市中行驶，不需要人工干预，且比人类司机更安全，可以提高车辆避免事故的概率。
日前，有一名特斯拉车主在推特上询问马斯克，搭载特斯拉自动驾驶系统的电动汽车最高限速能否从每小时80英里，提高到85英里或者90英里？马斯克回复该网友称，“很快就会”。
也就意味着，目前使用纯视觉Autopilot系统的特斯拉电动汽车，最高限速将超过每小时80英里（约合129km/h）。如果它能达到跟搭载车载雷达车型相同的标准，那时速可能会接近145km/h，真就车速起飞。
据了解，特斯拉2021年之前的部分车型，其Autopilot自动驾驶系统由车载雷达以及摄像头共同组成，相比当前的纯视觉系统安全性更高。但从2021年开始，特斯拉宣布旗下电动汽车不再搭载任何车载雷达，仅依靠摄像头纯视觉图像系统以及神经网络处理器，来实现Autopilot和FSD等自动驾驶系统功能。
特斯拉不再使用雷达的操作引发大量消费者的不满，很多人认为马斯克这是在偷工减料，节省成本。但马斯克却信誓旦旦地表示，纯视觉系统也能达到雷达系统同等安全水平，其驾驶技术甚至比人类司机更出色。从一些数据上看，纯视觉系统和具备车载雷达的系统表现确实相当，有极高的安全性。
但是，两者还是有较大区别的。搭载车载雷达的车型，现在依旧能激活雷达传感器，开启自动驾驶系统时最高车速达到145km/h，还可设置跟车距离为一个车位。而基于纯视觉的自动驾驶系统，其最高车速为120km/h，且跟车距离必须为两个车位，与前者相比有不小的.差距。
马斯克虽说要提高纯视觉自动驾驶系统的最高限速，但并没有指出准确的时间，可能需要等待几周、几个月甚至更长时间。尽管马斯克对纯视觉自动驾驶系统非常有信心，但提高车速也必然会增加安全隐患，在没有经历足够安全测试之前，特斯拉应该不会那么快更新这一功能。
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埃隆-马斯克在 TED 访谈中透露，特斯拉的 FSD 测试项目目前有超过 10 万名司机参与。马斯克还表示，特斯拉将在今年实现完全自动驾驶，并且这一次他更有信心。
了解到，TED 主持人克里斯-安德森在最新的 TED 演讲采访中主持了埃隆-马斯克，安德森问及了马斯克关于特斯拉实现完全自动驾驶的最新时间表，并且强调他所说的“实现完全自动驾驶”是指特斯拉汽车可以在大多数城市中行驶，不需要人工干预，比人类司机更安全。
马斯克称，“是的，目前汽车在奥斯汀的大部分时间都是在没有干预的情况下载着我行驶，而且我们有超过 10 万人参与了我们的完全自动驾驶测试项目。”
安德森还问及了为什么马斯克之前提出的一年或两年实现完全自动驾驶的承诺没有达成，马斯克解释说，在自动驾驶项目中，有 “许多错误的黎明”，有很多时候，特斯拉认为其正在取得实际进展。马斯克称，特斯拉的进展就像一条对数曲线，马斯克解释称，“有时候上升，有时候开始下降，你开始得到递减的回报。”
马斯克称，特斯拉的完全自动驾驶之旅是一系列的对数曲线，感觉他们正在取得进展，但随后进展似乎遇到了天花板，他们不得不重新开始。然而，现在看来，特斯拉已经走上了正确的道路。
马斯克还称，为了正确解决完全自动驾驶，必须解决现实世界的人工智能。
埃隆-马斯克认为，与人类驾驶者相比，在目前的架构下，特斯拉可以提高车辆避免事故的概率。他把对新架构的信心归功于特斯拉达到高质量的统一矢量空间，以实现完全自动驾驶。
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埃隆马斯克在TED采访中透露，特斯拉的FSD Beta测试计划有超过10万名司机积极参与。马斯克还表示，特斯拉今年将实现全自动驾驶。
克里斯安德森在他最近的 TED 谈话采访中接待了埃隆马斯克。安德森询问了马斯克关于特斯拉实现全自动驾驶的最新时间表。马斯克表示“这辆车目前大部分时间都在奥斯汀附近开车，没有任何干预。同时我们有超过10万人参与了我们的全自动驾驶测试计划”。
马斯克解释说，自动驾驶计划需要花费很长的时间。但特斯拉认为目前已经获得了实质性的进展。
马斯克还认为，在目前的架构下，与人类驾驶员相比，特斯拉可以提高车辆避免事故的概率。他还十分有信心特斯拉可以达到完全自动驾驶的高级别程度。
其实马斯克此前已经多次定下全自动驾驶的目标，但都未能实现。
2019年，他曾承诺将会于2020年在美国部分市场推出没有人类驾驶员的机器人出租车，但显然未能兑现承诺。今年1月，他又夸下海口称，如果特斯拉今年不能实现比人类更安全的完全自动驾驶，他会感到“震惊”。
他表示，特斯拉今年将把其“完全自动驾驶”测试软件扩展到所有北美FSD用户。特斯拉的驾驶辅助系统FSD测试版于2020年底推出，到今年1月，该系统已经安装在美国近6万辆汽车上。
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