特斯拉销量随价格增长，部分订单排至2023年
特斯拉销量随价格增长，部分订单排至2023年，多款特斯拉车型产能在2022年底之前都已接近售罄，并且积压了大量订单，特斯拉销量随价格增长，部分订单排至2023年。
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美国汽车媒体Electrek最近对特斯拉美国在线配置器上交付时间进行分析发现，多款特斯拉车型产能在2022年底之前都已接近售罄，并且积压了大量订单，尤其是Model Y。
其中，在最近价格上涨后，长续航版Model Y当前售价为5.8万美元，现在下单预计要在2023年1月才能交付。
特斯拉可以为选择更多定制选项的订单提供更快的交付速度，这类订单仍然会被推迟到2022年下半年交付。据悉，Model 3在美国似乎已经售罄三个月了，与Model Y的情况差不多。
从社交媒体上公布的消息来看，在当地时间周二，两辆运送 Model Y 的卡车抵达了特斯拉位于巴登-符腾堡州曼海姆的服务中心。
有网友表示目睹了 5 辆 Model Y Performance 汽车在丹麦的一家商店交付。也就是说，在短短一周内，特斯拉已经开始向数百英里外的其他欧洲国家交付新车。
据悉，在柏林超级工厂开始交付之前，特斯拉已开始在德国等欧洲市场交付上海超级工厂所生产的Model Y，但车辆识别码显示，当地时间周二运抵曼海姆服务中心的这一批Model Y，并不是产自上海超级工厂，而是由柏林超级工厂生产的。
而且，运抵特斯拉曼海姆服务中心的这一批Model Y，全是高性能版，外观均是纯黑色。
但目前仍没有可信的数据或者是说确切的数据可以表明特斯拉柏林超级工厂 Model Y 日产量可以到什么水平，之前外媒的预测是年产 50 万辆，现在看起来似乎也不会差太多。
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特斯拉多款车型2022年的产能似乎都接近售罄，尤其是Model Y，现在下单可能也要等到2023年才能交付，即使在最近的价格上涨之后也是如此。
美国汽车媒体Electrek最近对特斯拉美国在线配置器上交付时间进行分析发现，多款特斯拉车型产能在2022年底之前都已接近售罄，并且积压了大量订单，尤其是Model Y。
其中，在最近价格上涨后，长续航版Model Y当前售价为5.8万美元，现在下单预计要在2023年1月才能交付。
然而，如果客户身在美国，并且想要更快地收到Model Y，特斯拉可以为选择更多定制选项的订单提供更快的交付速度，比如更大的车轮、高性能版本，或者购买全自动驾驶(FSD)套餐。即使如此，这类订单仍然会被推迟到2022年下半年交付。
但Electrek指出，如果客户想要更快收到车，又不愿意多花1.2万美元购买FSD套餐，那么最好的选择就是订购高性能版Model Y。Electrek解释称，在最近涨价后，这款车型的售价仅比配备20英寸车轮的长续航版Model Y贵3000美元，两者性能相似，只是高性能版加速略快。
然而，并不是所有特斯拉车型都遇到了如此巨大的订单积压。最新数据显示，后轮驱动板Model 3售价4.2万美元，新订单可以在2022年6月至8月期间交付。而且，和Model Y一样，如果客户愿意多花1500美元定制19英寸车轮，或者选择购买长续航版Model 3，就可以提前1个月收到车。而高性能版Model 3的交付日期为2022年6月至7月。
根据Electrek的.说法，Model 3在美国似乎已经售罄三个月了，与Model Y的情况差不多。目前购买Model 3的最划算方式是，订购入门级Model 3并增加FSD套餐，这样客户最早可以在4月份收到车。Electrek对此评论道：“看来，特斯拉真的很想出售FSD。”
特斯拉Model S在2021年的一半时间里停产，这意味着特斯拉仍在努力交付积压的订单，这款车型的入门级涨价后起售价为10万美元，其交付日期在2022年7月至2023年9月之间。同样，如果客户增加定制选项，也可以更快地收到车，但看起来新订单在今年第四季度之前不太可能交付。
特斯拉Model X的状况甚至更糟，因为它在2021年停产的时间比Model S更长。五座配置的入门级Model X新订单要到2023年第二季度才会交付。选择六座或七座配置有望在今年年底之前收到车，而增加FSD套装不会像Model 3和Model Y那样影响交付日期。最后，Model X Plaid的交付时间为2022年8月至10月，但仅有六座配置。
特斯拉在其网站上提醒客户：“随着交付的临近，定价和定制选项将最终敲定，届时我们将通知您完成订单。在此之前，您的订单将被视为预购，您可以取消并获得全额退款。”
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据外媒Electrek报道，他们对特斯拉美国官网在线配置器的交付时间进行分析，发现多款车型在2022年的产能都已接近售罄。特斯拉积压了大量未交付订单，其中Model Y最为严重，现在下单最快要2023年1月份才能交付。
其他车型的新订单交付时间会稍微快一点，但基本都需要在6月或7月份之后。其中，Model 3后轮驱动版新订单将在今年6月至8月期间交付，高性能版将在6月至7月交付。Model S新订单将在今年7月至明年9月期间交付，Model X入门款需要等到明年第二季度才能交付。
看来，涨价并不会对特斯拉的销量产生任何影响，反而是涨价越快，销量越火爆。
有意思的一点是，如果你想要更快提车，可以通过添加更多定制项来获得更快的交付速度，如选择更大的车轮、高性能版本，或直接购买全自动驾驶（FSD）套餐。添加FSD套餐，Model Y可提前到今年下半年交付，Model 3也能提前到4月份交付。
可以看出，特斯拉真的特别很想多卖出几套FSD，甚至不惜以提前交付来吸引消费者。只要你愿意多充钱，特斯拉即便产能受限，也会优先把你的订单先搞出来。
不过，这招式在国内似乎不适用。从特斯拉官网了解到，Model 3后轮驱动版交付日期为20至24周，高性能版为16至20周。Model Y后轮驱动版交付日期为10至14周，长续航版16至20周，高性能版12至16周。并且，添加更多定制项或FSD套餐，并不会改变新车的交付日期。
特斯拉在国内的产能压力并不会如美国那般严峻，最热销的车型也能在3~5个月内交付。这一方面得益于上海超级工厂充足的产量保障，另一方面也是国内可选的电动汽车品牌比较多，大家买不到特斯拉还能选择理想、蔚来、小鹏、比亚迪等。
其实，特斯拉经过多次涨价后，市场竞争力已没有去年那么强了。车子又贵又要等大半年，很多人显然不是很乐意。倒不如选择比亚迪等其他车企的新车型，性能及体验方面并不会比特斯拉差，而且还能更快拿到车。
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