22年大推力氢氧发动机首次试车成功完成
22年大推力氢氧发动机首次试车成功完成，北京云岗，我国迄今最大推力的氢氧发动机在今年进行首次试车。发动机正常关机，试车圆满成功。22年大推力氢氧发动机首次试车成功完成。
22年大推力氢氧发动机首次试车成功完成1
3月10日下午的北京云岗，传来了巨大轰鸣声，我国大推力氢氧发动机正在此处进行今年的首次试车，在启动运行520秒之后，发动机顺利完成测试任务并正常关机，自此，今年进行的首次试车圆满成功。
大推力氢氧发动机是用于长征五号系列运载火箭的芯一级，而长征五号系列运载火箭将在今年发射中国空间站建造所需的“问天”实验舱以及“梦天”实验舱。
此次在北京云岗进行的发动机试车任务，是这台发动机进行的第二次长程试车，当然，第一次也是圆满成功。这一次试车任务的圆满进行，进一步验证了大推力氢氧发动机的可靠性，也为此后的发射任务增加了保险。
大推力氢氧发动机是目前中国已经投入型号应用的，性能最先进的低温液体火箭发动机。相比常规发动机，氢氧发动机的优点非常明显，第一点就是比冲高，氢氧的热值非常高，而氢的分子量又很小，所以这导致氢氧的比冲是目前现役火箭发动机里面最高的。
比如说常规发动机的比冲可真只有300S左右，技术高、质量上乘的煤油机也就是330+S；经常出现在大家口中，堪称明日之星的甲烷发动机，其比冲也就在330+s以上一点点的位置；而氢氧发动机的比冲却可以达到450S以上。
而比冲高，也就表示在相同的速度变化量下，氢氧发动机需要携带的燃料会更少，芯级会更强，这样就会减少发动机本身对动力的消耗，简单来说就是有利于火箭减重。
第二就是可利用性高，众所周知，氢气可以说是最早一批工程化处理的电池燃料，其产物也比较简单，除过废物之后就只剩下水和电。而水正好可以作为维持生命系统的养料（当然，这里肯定是不可能直接喝的，在航天器中，一般都配备有相关处理器）。而电又正好可以供给航天器使用。
第三，氢氧发动机的燃料不含碳元素、所以其产物只有水，更加方便重复利用，而且这样的燃料产物还避免了意外情况的发生，降低了运载火箭发射的风险度。因为如果产物比较复杂、种类比较多的话，燃烧不充分的情况下，其产生的固体小颗粒可能会堵塞发动机管线，严重的话可能会导致发动机无法复用。
所以，相对常规发动机，氢氧发动机的优势非常明显，这也是为什么美国在研制航天飞机时就首选氢氧发动机的原因。当然，好东西可不是那么容易得到的，氢氧发动机的优势很突出，但同样，研制过程也异常艰难，因为氢分子的沸点、分子大小等特点，燃料罐的材料选取以及氢分子本身的储存情况等因素对于中国科研团队是层层考验。
但幸运的是，从目前的试验精度来看，我们的科研团队抗住了压力，克服了困难，再一次地增强了氢氧发动机的可靠性。
我们前面已经说过，氢氧发动机是用于长征五号系列运载火箭的，而长征五号系列运载火箭在今年，将有两次非常重要的发射任务。
大家都知道，我们自己的天宫空间站已经进入全面建造的阶段，在今年还将进行6次航天器的'发射，依次是天舟四号、神舟十四号、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号以及神舟十五号。
而在其中，问天实验舱和梦天实验舱的就是由长征五号系列运载火箭送上去的，尤其是梦天实验舱，除却实验之外，梦天实验舱还背负着另一个任务，那就是为我们的航天出差组提供住宿。
之前我们就曾专门为此出过一篇文章，因为中国空间站要在今年实现6人合体在轨换班，而中国空间站也将实现6舱合体的罕见画面。想要实现6人在轨换班，那自然要满足6个人的生活需求，但是天和核心舱只有三个床位，根本无法满足航天员的需求。
所以，我们的梦天实验舱在装备了足够的实验仪器、实验设备等物件之余，还配置了三个床位以及1个卫生间，为航天员在轨换班提供了基本生活物资。
按照中国航天任务的安排，目前正在出差的三人组将于4月下旬左右返回地面，随后，天舟四号货运飞船才会携带新的出差三人组所需要的生活物资提前出发。随后，神舟十四号载人飞船才会搭乘新的出差三人组出发，之后，大家才会看到长征五号系列运载火箭发射的场景。
不过，据消息可知，目前出差三人组已经选定，并进入训练准备中，只待一声令下就执行飞行任务，所以，估计大家等待的时间也不会太长。
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中国航天科技集团官宣，3 月 10 日，北京云岗，我国迄今最大推力的氢氧发动机在今年进行首次试车。启动运行 520 秒后，发动机正常关机，试车圆满成功。
据介绍，这是该台发动机成功进行的第二次长程试车，进一步验证了大推力氢氧发动机的可靠性。大推力氢氧发动机用于长征五号系列运载火箭的芯一级，是目前我国已投入型号应用的性能最先进的低温液体火箭发动机。
了解到，我国还在研究 25 吨级膨胀循环氢氧发动机，是目前世界推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机，推力是我国现役上面级氢氧发动机的 3 倍，比冲等性能指标显著提升，达到世界先进水平，是我国由航天大国迈向航天强国的标志性产品。
去年 12 月，北京航天动力研究所在六院北京航天试验技术研究所进行了 25 吨级膨胀循环氢氧发动机首台推力室挤压试验，试验取得圆满成功。
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据中国航天科技(000901)集团官方消息，3月10日下午3点左右，在北京云岗，我国大推力氢氧发动机进行了今年的首次试车。
启动运行520秒后，发动机正常关机，试车圆满成功。
据悉，这是这台发动机成功进行的第二次长程试车，进一步验证了大推力氢氧发动机的可靠性。
大推力氢氧发动机用于长征五号系列运载火箭的芯一级，是目前我国已投入型号应用的性能最先进的低温液体火箭发动机。
今年，长征五号系列运载火箭将执行空间站问天实验舱、梦天实验舱的发射任务。
2022年是我国空间站建造决战决胜之年，将依次发射天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船、问天实验舱、梦天实验舱以及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船6个航天器，完成空间站在轨建造，建成在轨稳定运行的国家太空实验室。
长征五号B运载火箭发射空间站天和核心舱
目前，核心舱组合体在轨稳定运行，神舟十三号航天员乘组状态良好，计划于今年4月返回地面，空间站建造关键技术得到全面验证，后续任务准备扎实推进。
执行空间站建造阶段2次载人飞行的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。
面对巨大的型号研制发射压力，五院总环部各专业、各岗位参研参试人员扎实开展空间站工程各型号的总装、测试、试验等工作，确保空间站任务按计划顺利推进。
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